По разным причинам два катальных сезона нами было пропущено. Жизнь проходит мимо! Надо ехать! А куда? Европа нам не светит. На Буковель не хочется. А очень хочется нам на милый сердцу седой Кавказ. Но Грузия хоть и манит, но выходит дороговато. В Домбае у знакомого осталась огромная трехкомнатная квартира. Мы, в числе прочих, бедных и не очень, родственников, несколько сезонов получали высочайшее соизволение там пожить (разумеется, безвозмездно). Квартирка почти никогда не пустовала. Это было тогда. До того.
Когда все началось, путь на Кавказ для нас был отрезан. Но, как бы там ни было, а жизнь не закончилась. И что характерно, мы продолжаем любить то, что любили раньше. А любовь требует сатисфакции. Потихоньку народ стал опять ездить в Приэльбрусье и Домбай с Архызом, но уже по гораздо более длинному и неудобному маршруту. Вот и мы решились.
Получив добро от хозяина квартиры (дай Бог ему здоровья и всяческих благ) и, уговорив Веркиного мужа Олега ехать на его машине, стали искать еще попутчика для удешевления поездки. И мы его легко нашли. Им оказался Миша, не такой близкий нам, как Олег, но все же друг. Зато он был более близок к биг боссу. И второй водитель нам не помешает. Вадик и я не в счет. Вадик по причине плохого зрения, а я – из-за неопытности.
И начались сборы. Переговорив с недавно вернувшимися оттуда людьми, а также изучив тему в интернете, получили неутешительную информацию. Из одних источников следовало, что продукты на границе отбираются: половина с нашей стороны, а оставшаяся – с российской. Другие рассказывали, что, заплатив, соответственно 200 грн и 500 р, провозили все. Что же делать? Покупать все в Домбае – не вариант. Курорт, однако, с курортными ценами. Всегда так было. Закупиться где-нибудь в Ростове? Это время, да и все равно деньги немалые. Откупиться на границе? Противно. В конце концов, решили рискнуть. Мы взяли с собой все – мясо, сало, колбасу, фарш, сыр, яйца, овощи, консервы, шоколад, кофе, чай, макароны, крупы, пиво и самогон. Потратили чуть больше тысячи гривен. Багажник был забит под завязку. Лыжи привязали на крыше. Мне это не нравилось. Будем привлекать излишнее внимание. Но что делать?
Одновременно с нами, как оказалось, другие знакомые тоже собирались ехать большой компанией, но только не в Домбай, а в Архыз, что почти рядом. Олег изначально хотел ехать с ними в колонне, поскольку ребята знают дорогу. Но они любят, видимо, поспать, и выезжать собирались на рассвете. Нас это не очень устраивало. Когда Мишаня сказал, что знает дорогу, Игорь решил к ним не привязываться. Кроме того, у него был список с населенными пунктами, которые мы должны проехать.
Мы выехали ровно в пять утра. Чтобы не дразнить гусей, решили на блок-постах говорить, что едем в Харьков. Если говорить правду, можно нарваться на человеческий фактор. Правда, на мой взгляд, эта версия не выдерживала никакой критики. В Харькове какая-то горка, вроде бы имеется. Но, как мне кажется, она совершенно не стоит того, чтобы ехать ради нее в такую даль. На первом же блок-посту, завидев наши лыжи, нас спросили не иначе как «И куда это мы едем?» Услышав про Харьков, дополнительных вопросов, к моему удивлению, задавать не стали.
По относительно нормальной трассе доехали до Волновахи. Куда ехать дальше, Олег слабо представлял. Когда он повернул на развилке направо, Мишка ничего не сказал. Через некоторое время стало ясно, что мы едем не туда. «Миша, ты почему не сказал, что нужно повернуть налево?» На что флегматичный Миша невозмутимо ответил, что Олег так уверенно ехал, что он подумал, что дорога ему известна.
Было еще совершенно темно, но на остановке уже были люди, у которых мы и спросили дорогу на Великую Новоселку. Но дальше так продолжаться не могло, мы попусту теряли время. Олег достал не то телефон, не то еще какой-то гаджет фирмы Асус с треснутым стеклом. В свое время он купил его сыну. Сына его благополучно грохнул. Олег купил ему новый, а этот валялся дома. Олег попросил сынульку закачать туда карты, чтобы мы могли пользоваться им в качестве навигатора. Ваня чего-то там накачал. Протянув сие чудо техники мне, водитель сказал «Ира, разберись!» Ну да, нашли крайнюю! Уподобившись героине басни Крылова «Мартышка и очки», я повертела его в руках и отдала Вадику – «Вадик, разберись!» С горем пополам Вадик разобрался. Дело пошло веселее. Тетка в навигаторе рассказывала нам, куда и когда поворачивать.
Пошел дождик. А за бортом – минус один. Дорога была… местами. Больше это напоминало одну сплошную яму, покрытую льдом. Мы ползли со средней скоростью чуть больше сорока. И где эти гаишники с радарами? Почему не ловят за превышение?
Рассвело. Нас обогнал микроавтобус с теми ребятами, что направлялись в Архыз. Водитель, не жалея подвески, усвистал вперед. А мы же собирались ехать за ними!
Проезжали Константиновку, Красноармейск (ныне Покровск), Артемовск (ныне Бахмут). Унылые, ничем не примечательные города. Мариуполь, по сравнению с ними, просто райские кущи. Да и дороги у нас куда лучше. По случаю то ли субботы, то ли омерзительной погоды, трасса (если это можно так назвать) была совершенно пуста. Идиотов, кроме нас, встречалось немного. В основном военные, полицейские или ОБСЕшные машины. Зато фазанов попадались целые стада! У нас их тоже прилично. Но больше двух особей одновременно мне видеть не приходилось. Здесь же на дороге они паслись целыми выводками – несколько куриц и петух. И улетать (убегать) они особо не спешили. Иной раз приходилось сигналить, чтобы не сбить. Впору было ставить знак «Осторожно, фазаны!»
Местами встречались сосновые леса, правда, насадные. Деревья росли строго рядами. Но все равно было красиво. Дождь прекратился. Проехали город Старобельск. В нескольких километрах за ним я увидела указатель «Чмирівка». Что то шевельнулось в памяти. «В половине двенадцатого с северо-запада, со стороны деревни Чмаровки, в Старгород вошел молодой человек лет двадцати восьми. За ним бежал беспризорный…» Та ладно! Неужто, то самое место? Если бы не война, никогда бы здесь и не побывала! Жаль, не было возможности осмотреть город поподробнее.
Чтобы не заскучать от нудной дороги, травили байки. Миха рассказал такую историю. По пути на Кавказ остановились они перекусить. Разложили на капоте продукты, нарезали зеленые соленые помидоры, посыпали их лучком и зеленью, полили маслом… Перекусили. Помидоры показались им какими-то странными на вкус. Позже выяснилось, что водитель перепутал бутылочки с подсолнечным маслом и тормозухой! Олег позволил себе усомниться в правдивости истории. Типа, как такое может быть? Как это можно было перепутать? На что я рассказала свою историю. Когда-то, очень давно, когда я в очередной раз влюбилась, сидела я около трюмо, вся такая зачарованная, о чем-то усиленно думая. В процессе размышлений, решила протереть лицо лосьоном. Достала бутылочку, намочила ватку и стала возюкать ею по фейсу. Некоторое время спустя из задумчивости меня вывел подозрительный запах, исходящий от ватки. Посмотрев на бутылочку, я обнаружила, что перепутала лосьон с ацетоном. Удивительно, но морда не облезла.
Медленно, но верно мы приближались к государственной границе. Версия о Харькове уже не канала. Теперь мы рассказывали, что направляемся в Грузию. Позвонили знакомые, опередившие нас, сказав, что в двадцати километрах от границы валит снег. Но когда мы подъехали, никакого снега уже и не было. Расстояние в 500 км мы преодолели за 12 часов! Пропускной пункт был каким-то невнятным. Мы даже сначала проехали мимо. Пришлось вернуться. Впереди нас была только одна машина. Таможенник попросил открыть багажник. Олег открыл. Увидев огромный Вадькин лыжный ботинок, возлежащий сверху, он велел закрыть багажник.
На российской стороне также ограничились поверхностным взглядом на содержимое багажника. Долгое время заняло заполнение декларации на ввоз транспортного средства. Как бы там ни было, но вся процедура прохождения обеих таможен заняла у нас не более часа. Очень приятненько! Никаких шмонов, никаких вопросов по поводу количества ввозимых и вывозимых рублей со стороны украинских таможенников, никаких пристальных разглядываний морды лица с тщательным рассматриванием на свет страниц паспорта российскими пограничниками и других зверств, присущих крымской таможне. То ли человеческий фактор нам попался нормальный. То ли просто повезло. Какая мне разница? Мы проскочили со всеми нашими запретными харчами.
За границей дела пошли повеселее. Там дорога есть. Чистая, освещенная, с указателями. Заграничных карт Ванька накачать не удосужился. Да они, в принципе, и не нужны были. Выехав на трассу М-4, погнали с бешеной скоростью 90 км/ч. Опять шел дождь. Трасса, несмотря на поздний час, была весьма оживленной. Я дико боялась, вскрикивая каждый раз при попытке водителя объехать не так уж и редко попадающиеся ямки, и сидела, вцепившись мертвой хваткой в ручку двери, когда Олег обгонял очередной длинномер. Я жуткая трусиха, когда не за рулем. Когда вожу я, боятся все остальные. Пассажиры молятся, пешеходы крестятся. А сейчас молилась я. Чистилок-посыпалок было много. Но лед все равно местами присутствовал, да еще этот дождь! Вадик мирно спал, Олег с Мишкой вели машину попеременно, засыпая по очереди. Я же не могла сомкнуть глаз. Мне казалось, что как только я засну, заснет и водитель.
На одной из технических остановок на заправке, я решила посетить местный уличный сортир. За мной увязалась здоровенная собака. Причем шла она, тесно прижавшись к моей ноге и как бы вынуждая меня сменить траекторию. С трудом от нее отделавшись, я проникла в заветный домик. Собака ждала меня снаружи. При моем выходе, история повторилась. Когда мы подошли к машине, собака попыталась подать мне лапу. На улице была грязь, и мне ее идея не понравилась. Хорошая собака, но всю дорожную еду мы подъели. Оставался только хлеб. По опыту зная, что подобные собаки хлеб не едят, я даже и не стала его искать. Собака, не сильно расстроившись, побежала восвояси. Я налила себе кофе из мишкиного термоса. Вкус мне показался каким-то странным. Я подколола хозяина емкости, а не подмешала ли ему супруга чего-либо в него? Брому, например? Он меня заверил, что готовил сам, просто до того заваривал в нем какой-то травяной чаек.
Пару раз нас останавливали гаишники. В былые времена о жадности ростовских гайцов ходили легенды. Штрафовали безбожно вне зависимости, нарушил ты или нет. «Ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать!» - таким был их девиз. В последнее наше автопутешествие в 2010 Олегу пришлось дважды позолотить ручку. Знакомые ехали с круиз-контролем, и все равно им не удалось избежать штрафа за превышение. В противном случае им грозило долгое разбирательство. А кому это надо, если едешь на отдых?
Сейчас же у нас только вежливо попросили в первом случае документы, а во втором – страховку. Еще поинтересовались, а есть ли снег там, куда мы едем. Температура здесь достигала уже пяти градусов выше нуля.
За Ростовом, наконец-то, трасса заметно опустела. Но ремонтируемых участков было довольно много. Зато сделали новую отличную дорогу на Черкесск-Карачаевск-Теберду-Домбай. Раньше она оставляла желать лучшего. Да еще и дождя здесь не было, и трасса была абсолютно сухая. Ровно в шесть утра по украинскому времени мы прибыли на место. Таким образом, расстояние в 850 км мы преодолели за все те же 12 часов. А в общей сложности путешествие заняло у нас 25 часов.
Двор был весь во льду и припаркованных машинах.

Под нашими окнами был огромный сугроб с приткнувшимся чьим-то джипом. С трудом найдя место для парковки, стали разгружаться. Я просто валилась с ног. Постелив постель, забралась под одеяло. Но, пролежав минут с десять, поняла, что не усну. Вышла на кухню, где пацаны сооружали завтрак. Было достаточно солнечно, и Олег рвался на склон. Но мы его отговорили – акклиматизация, то-се.
Лучше б мы пошли кататься…
Гадский Мишка, большой любитель этого дела, умудрился за завтраком вылакать с остальными двумями красавцами почти полтора литра самогона, уничтожив, таким образом, треть стратегического запаса. А я, а я…. А мне перед поездкой в голову пришла очередная блажь. Не буду пить! Кто-то должен быть в доме трезвым! Пивное воздержание у меня еще не закончилось, а вино я покупать с собой не стала. Если бы его отобрали на границе, я бы этого не пережила!
В общем, я была трезвая и злая, никак не попадающая на их волну. С большим трудом мне удалось вытащить их из-за стола, чтобы пойти гулять.
Выйдя на крылечко, я увидела, что на капоте нашей машины примостил задницу какой-то парниша местной национальности. Рядом околачивались еще двое. Я кликнула Олега, чтобы разобрался, по какому праву они обижают его машинку. Подойдя, Олег поблагодарил парня, что протер штанами грязный капот. Однако же он (парень) мог его (капот) поцарапать. Дальше я не слышала, но по усиленной жестикуляции поняла, что дискуссия затягивается и приобретает нежелательный оборот. Тогда я пустила в ход тяжелую артиллерию – Мишаню. Вадик для этих целей абсолютно непригоден – интиллигентное мамочкино воспитание и ранимая душа его, никоим образом не могли противостоять хамству. В нашей паре разруливать конфликтные ситуации зачастую приходилось мне, выросшей в куда более агрессивной среде.
Миша бывал здесь много лет каждый сезон, а то и по два раза. Как близкий друг хозяина квартиры, он знал людей, продавших ее. Как вы понимаете, совсем не простых людей. Он на пальцах объяснил ребятам в классическом стиле «А ты Эдика Хачатурова знаешь?» ху из ху. И смех, и грех, детский сад! Однако же, сработало! Ребята были молодые, не старше тридцатки, но поднапрягшись, припомнили, о ком речь. После этого разговор потек уже в дружеском русле с похлопыванием по плечам и другим частям тела. Нам милостиво позволили оставить машину там, где мы ее поставили, хотя это было чье-то место.
Однако же, не вполне трезвый базар затягивался. Мне это надоело, и я стала корчить пацанам страшные рожи, показывая, что не пора ли нам пора? С трудом оторвав Мишу от увлекательной беседы, мы направились по тропинке вдоль речушки, намереваясь попасть в ущелье, запомнившееся нам под названием «Чертова мельница». Однако же на входе нас ждал сюрпрайс – за вход нужно было платить по 100 р. Еще чего! С одной стороны 100 р вроде бы и немного, а с другой стороны, 50 грн. – это большие деньги. Раньше не платили и сейчас не будем! Попытались обойти кордон по лесу. Дулички! Снега по самые уши!

Тогда мы решили пройтись на ледник Алибек. Там та же песня! Вадик умудрился несколько раз грохнуться, поскользнувшись на обледенелых дорожках. Я стала на него верещать, обзывая алкашней. Но он заверил меня, что абсолютно трезв, просто у него скользкие ботинки. Угу! Ботинки!
У нас остался последний шанс куда-либо прогуляться – Русская поляна. Я там никогда не была, но говорят, что там красиво. Пройдя мимо лягушатника, пошли по лесной лыжной трассе.

Возле второй очереди подъемника уперлись в очередной кордон, взимавший денюшку. Вот же ж блин! Но, в принципе, мы уже и так нагулялись. Нам сегодня удалось не посетить целых три места. Акклиматизация и бессонная ночь давали себя знать.
Дома, найдя ведерную кастрюлю, я быстренько организовала приготовление борща и попутно винегрета. Кстати, когда только организовывалась поездка, я немного переживала, как же мне прокормить всю эту ораву? Но по факту оказалось, что с тремя мужиками гораздо легче, чем с одним. Я получила не одного помощника, а целых трех. Так что я только осуществляла общее руководство и координацию. И никто не критиковал мои кулинарные способности, точнее их полное отсутствие. Лопали, как миленькие. Правда, Олег сетовал, что надеялся похудеть. Но мне худеть было ни к чему – я в норме. Мытье посуды, разумеется, тоже было по их части, как и приготовление перекуса на склон. А еще мне представилась уникальная возможность целую неделю трендеть сразу на троих, вместо одного! Эх, есть, где разгуляться!
- Так чтo же, выхoдит у Вас два мужа?»
- Выхoдит, два!
В моем случае, целых три!
Следующее утро выдалось хмурым. Шел снежок. Но надо же идти кататься! Чего мы сюда приехали? Побухать? Мишка снова нарушал беспорядки и, подавая нежелательный пример, пропустил за завтраком рюмашку, точнее три. Слабый Олег поддался влиянию неформального лидера. А Вадька, в одно из вчерашних падений, нехило треснулся крестцом, и осознал, наконец, всю глубину своего падения. Под моим строгим взглядом, с кислой миной, отказался.
Перед поездкой нам по наследству от недавно вернувшихся достался волшебный телефончик человека, у которого можно было купить по дешевке ски-пассы. Привычка платить мимо кассы в нас неистребима. Что мы, дураки, что ли, платить полную стоимость? Тем более, что сейчас она составляла аж 1700 р в день! Страшно подумать, сколько можно купить на эти деньги, например, пива! У теневого дилера ски-пасс на день стоил 1300. Столько же он стоил в кассе, но только на полдня. Можно еще было купить единый сразу на несколько дней. Существует гибкая система скидок. Если, например, брать на пять дней, то выйдут все те же волшебные 1300. Олег и хотел купить именно так, но мы воспротивились, по опыту зная, что можно и пролететь. Мало ли какая погода будет? А вдруг снег весь растает? Или наоборот, будет валить так, что выключат канатки. Бывало всяко. А вдруг, не дай бог, заболеешь? Ну, или просто устанешь? Слишком много «а вдруг», а кататься нужно пять дней подряд. Форс-мажоры администрацию не волнуют. Никто деньги не вернет. Так что будем покупать каждый день, исходя из погодных условий и прочих других обстоятельств.
Для связи с нужным челом мы привезли с собой российскую симку, взятую у еще одного знакомого, обязуясь компенсировать ему стоимость выболтанного времени.
Напялив ботинки и взгромоздив на горб лыжи, мы погребли к подъемнику. Пройти нам предстояло довольно много. По времени – минут десять. С учетом того, что каждый ботинок весил килограмма по два, неплохая зарядочка! Но часть пути от нашей двери лежала под уклон через мостик. Мы с Вовкой его преодолели на лыжах. Остальные двое шли так. Добравшись до станции канатки, мы созвонились со скипассочником. Процесс покупки был весьма хитрым, сопровождаемым всякими шпионскими штучками. Это заняло с полчаса. В результате мы получили, наконец-то, четыре скипасса. У нас троих были бесконтактные, а Михе не повезло – ему приходилось вставлять каждый раз в щель турникета.
Стали подниматься. Снег валит.

Выйдя из вагона, пересели на шестикреселку. Поднявшись еще на семьсот метров, оказались на высоте около 3000 м. Дальше есть еще четырехкреселка, подымающая на самый верх, на 3200, но мы туда уже не пошли. В такую погоду там делать нечего.
За два года мои ноги не все забыли. А те трое – бывшие лыжные инструктора. Олег, просто лыжный фанатик, бог на склоне, не пропустил, в отличие от нас, ни одного сезона. Даже по паре раз у него получалось выезжать. Мишаня – тоже не пропускал, но к катанию относится без фанатизма, поэтому техника у него так себе. А Вадику пришлось кататься практически вслепую – видимость была отвратительная. Поэтому он добавил ко вчерашней заднице еще и колено, упав несколько раз. Сделав два спуска, он заявил, что уезжает домой. Ну вот тебе! Осталось у меня всего два мужика!
Снег усилился. Наверху мело так, что непонятно было, куда ехать. Пространство сузилось до полуметра в радиусе. Как будто в коконе каком-то. Казалось, что ты стоишь на месте, хотя потом обнаруживалось, что все же катишься. Поехав за Сусаниным-Мишкой, я забралась куда-то не туда. Трасса оказалась где-то внизу. Пришлось разуваться и сошкребаться по камням. Спустившись к станции шестикреселки, Мишка предложил кататься ниже, в лесу. Ну, мы и поехали. Вначале все было отлично. Здесь ветра не было. Снежок тихо сыпал с неба. Трасса была широкая и безлюдная. Но на очередном сбросе я вылетела на гравий, лишь слегка припорошенный снегом. Я вспомнила все маты, которые знала, и даже придумала новые. Лыжики, хоть и старенькие, но свои же! Жалко! Ехавший следом Олег, был в неменьшем восторге. У него лыжи вообще видели всего пару сезонов. Зато невозмутимый Мишаня спокойно проскочил по краешку, сказав, что камушков совсем чуть-чуть! Спустившись донизу, вылетели на лягушатник, эффектно промчавшись под завистливыми взглядами чайников. Только вот до станции нужно было идти пешком. Недалеко, но все же. Поднялись снова к шестикреселке. Олег сказал, что поедет наверх. Шкарябать лыжи он больше не желает. Ну а мы с Михой опять поехали по лесу. Снег-то продолжает сыпать, может уже и камушки ушли. И остался у меня последний мужик. Камушки никуда не делись. Бедные мои лыжи! Решив, что на первый раз вполне достаточно, мы пошли домой. Как ни странно, но Олег был уже там. Наверху погода не улучшилась и он замерз.
Следующий день, несмотря на мрачные прогнозы синоптиков (как они мне дороги!), выдался солнечным. Канатка начинала работать с 9, но скипассер велел подходить не раньше полдесятого. Вадик, намазав индийской мазью для суставов свои больные места, решил сегодня отлежаться. Но провожать нас пошел. Облачившись в свою амуницию, мы добрались до канатки. Позвонили дилеру. Он сказал, что перезвонит. Ждать пришлось довольно долго, и когда наконец-то он отзвонился, то огорчил нас, сказав, что абоников на сегодня у него нету! Олег матерился, что послушал нас и не купил единый на пять дней. Но делать нечего. Брать скипасс на целый день – жаба давит. На первых полдня - уже поздновато. Давайте пойдем кататься с часу. Ну давайте! В кассе сказали, что с часу будут продавать с часу. Громыхая ботинками, пошли переобуваться, чтобы погулять пока. Поскольку бесплатно гулять особо негде, бродили по рыночку. Когда-то мы покупали здесь свитера и шали ручной вязки по абсолютно смешным ценам, гривен по 30-40 на наши деньги. Теперь цены удручали. И ассортимент изменился. Шалей почти не было – видимо вышли из моды. Толстых свитеров было мало, стоили дорого, и вид имели какой-то отстойный. Но шкуры!

Пройти мимо абсолютно невозможно! Нам, вроде бы уже и не надо – на даче целых четыре штуки. Я сказала Вадику, что никаких больше шкур!
Пошли домой пообедать. Борщик с салом. Грешно помимо водки! Ну, конечно! После обеда Мишка заявил, что уже нагулялся и никуда не пойдет. К канатке отправились только мы с Олегом.
Погода была просто великолепной. Солнышко и никакого ветра! Трасса мягенькая, но не раскисшая. Поднялись на самый верх на четырехкреселке. Она, хоть и была самой новой из подъемников, имела весьма плачевный вид. Кресла ободраны, подставки для ног кое-где отсутствовали, да и предохранительные поручни были искорежены так, что приходилось о них облокачиваться, чтобы они не поднимались вверх. Поднимавшийся с нами местный парень сказал, что это работа стихии. Я ему охотно поверила – ветра и снега тут бывают такие, что мама не горюй!
Наверху открывалась волшебная панорама.

Только Эльбрус увидеть не удалось из-за шапки облака, одетого на него сверху. Вдоволь нафоткавшись, поехали вниз. Сделав вместе пару спусков, я поняла, что гоняться за Олегом мне не стоит. Приходилось уж больно быстро ехать. Трасса, хоть и идеальная, но я пуганая. Так что я сказала ему, чтоб не ждал, и стала кататься в своем ритме.
Получили мы в этот день колоссальное удовольствие. Погода – пестня! Людей – мизер.

Кстати, я совсем не понимала, куда они деваются? Кресла наверх идут полные, хоть и очереди нету совершенно. А трасса практически пустая, что не могло меня не радовать. Терпеть ненавижу столпотворение. На Буковеле я, прежде чем начать спуск, десять раз оглядывалась, чтоб не ехал за мной какой-нибудь неадекват из чайников. Быть сбитой мне вовсе не улыбалось.
Сделав крайний (как я думала) на сегодня спуск, я увидела, что у турникета образовалась небольшая очередь. А уже ж 16.00! Уже не должны поднимать! Но канатка работала. И что ж это я вот так возьму и уеду вниз, когда все еще катаются? Повинуясь стадному чувству, опять села на подъемник. Наверху встать с кресла оказалось весьма проблематичным – мы буквально врезались в толпу пальтошников (или как называем их мы – шапок) – людей без лыж, поднявшихся наверх только, чтобы поглазеть с горы вниз. Удовольствие, должна сказать, не из дешевых. Подняться один раз на вагончике стоит 500 р, еще выше на шестикреселке еще 350, а на самый-пресамый верх – еще 200. Итого 1050! Зрелище наверху, конечно, достойное. И погода сегодня была подходящая. Но мы встречали наверху пальтошников и вчера, когда не видно было ни зги.
Когда я ехала по трассе вниз, канатка остановилась. А как же шапки? Пешком, что-ли пойдут? Но, спустя время, креселки запустили. Но как! Такого чуда я еще не видела! Они ехали задом наперед. Т.е. люди ехали вниз спиной в долину. Прикольно!
Заканчивая спуск, увидела Олега, мылившеегося уже садиться в вагончик. Я вовремя подоспела, и мы поехали вместе. Он сказал, что долго меня ждал и думал, что я уже уехала домой. Дома расстроили Вадика своими восторгами по поводу сегодняшней каталки. Спокойный Мишаня нам не завидовал, или делал вид.
Следующее утро опять не оправдало дурацкий прогноз. Было великолепно! Несмотря на все еще болезненное состояние костей, Вадик решил ехать. Но я подумала, что много он не накатается, поэтому предложила ему кататься в две смены. Как только он почувствует, что больше не может, я его заменяю. Но смена караула должна произойти никак не позже часу! Связь решили держать таким образом: Вадик берет наверх свой рабочий телефон с украинской симкой, подключенной к роумингу, и будет мне звонить на телефон с российской симкой.
Сегодня левые абоники для нас нашлись. Ребята уехали, а я пошла пройтись. Покормила орешками обезьянку-фотомодель, обозрела более подробно ассортимент рынка и пошла по тропинке мимо недостроенной мечети.

Хорошо, что она еще недостроена. А то было бы нам счастье по ночам! Поселок за истекшие 10 лет, что мы тут не были, существенно разросся. Застраивался буквально каждый кусочек земли. Мне это не нравилось. Но был и один положительный момент. В квартире интернет не был проведен, зато прекрасно ловился вай-фай из стоящей буквально впритык к дому свежепостроенной гостиницы. Он-то и помог мне скоротать время на любимой Турправде.
А Вадька-то раскатался! Сменил меня ровно в час! Когда я поднялась наверх, сладкая парочка перекусывала бутиками, запивая из баклажки самогончиком. Я к ним присоединяться не стала – пообедала дома. Каталась опять одна, иногда пересекаясь с Олегом. А Мишка нашел для себя какую-то другую трассу и мы его в этот день не видели.
Наверстывая время, я усиленно каталась и сделала вывод, что полдня, в принципе, вполне достаточно, чтобы сбить оскому. Однако же, чем занять себя другие пол-дня? И пришла мне в голову гениальная мысль. И как я до этого раньше не додумалась? Зачем сидеть в квартире? Можно же подняться троим, потом один катается, второй «курит», а третий везет мне освободившийся ски-пасс. А потом мы с Вадиком катаемся по очереди. Сидеть на горе на солнышке куда приятнее, чем в квартире!
Дома мальчишки разминались пивком. Эх! Переобулась и пошла поискать себе чего-нибудь вкусненького. Не вынесла душа поэта! На рынке абхазки продавали свое вино, домашнее сорока восьми сортов и фабричные хванчкару и кинзмараули. Домашнее я уже удосужилась вчера испить – купила за сто рэ поллитра якобы ежевичного. Фигня какая-то, явно с лимонной кислотой. Урона моему здоровью, правда, нанесено не было, но больше чегой-то не хотелось. Думала купить у них фабричное по 300 р за бутылку, но оно оказалось полусладким. Бееее! Психанула и купила в магазине Абрау-Дюрсо аж за 510. Когда-то подруга привозила из Сочей. Но тогда мы пили одну бутылку вчетвером. Т.е. оценить в полной мере как-то не получилось. Что там пить? Уже гораздо позже в Ялте мы выбирали между Новосветским и Абрау-Дюрсо. Последнее стоило немного дешевле. Но спросив у продавца, классическое ли оно, узнали, что врядле. Классическое на этикетке имело соответствующее слово и стоило на сотню, а то и две дороже. Тогда мы выбрали Новосветское. А сейчас выбора у меня не было. Точнее, там был еще и ростовский брют за 280, но я решила, что это уж совсем отрава. Бутылочку, я, разумеется, осилила, но по правде говоря, последний бокал еле впихнула в себя. Не то! И голова утром болела. Значит, совсем не то! Способа изготовления на этикетке мы так и не нашли. А стОит-то как настоящее!
Два последующий дня мы делали так, как я придумала. Благо, погода была хорошая – можно было сидеть и не замерзнуть.

Пока я ждала своей очереди, наблюдала за парапланеристами.

Мне тоже очень хотелось полетать. Я готова была отдать за это удовольствие стоимость дневного абонемента. Но спросив у людей цену, отрезвела. От пяти до восьми тыщ, в зависимости от длительности полета! Ну уж нет! Живой я не приземлюсь, жаба меня в полете придушит! Впрочем, я потом увидела приземление и даже сфоткала – задницей в снег.

А вдруг там камни? В общем, я себя успокоила. Целее буду!
В процессе нашего поочередного катания иногда даже образовывался лишний ски-пасс – Мишаня уже что-то подустал. И спина болела и колени. Да! Старость – не радость! А катался он по другой трассе, куда более простой, более широкой и длинной, но, соответственно более оживленной. Вот, куда девается весь народ! Иногда и мы с Олегом там спускались, чтобы передохнуть. Но из-за большого количества людей были там «узкие места» с камушками. Были и непредсказуемые, а потому опасные «чайники» и горе-бордеры, разлегшиеся посреди трассы, аки морские котики. Здесь можно было кататься, поднявшись, как мы, на новой канатке, и плюс еще те, кто поднялся на старой.
Неумолимо приближалось время отъезда. Я бы осталась тут подольше, у меня была такая возможность. Не кататься, так хоть просто погулять, воздухом подышать. Но эти вечно занятые мужики! Но уезжать не хотелось всем. И мы даже всерьез решали вопрос задержки на один денек. Но потом, все же, решили уехать в субботу после обеда. Пока погода хорошая и пока выходные и, возможно, не будет много грузового транспорта на дорогах.
Мишаня уже пару дней как завязал, готовясь вести машину. Олег тоже почти не пил. Да уже и запасы кончились. А местные напитки больше не покупали. Хотя карачаевское пиво мы очень любили раньше. Но в субботу с утра мы с Олегом решили оторваться напоследок, оставив остальных приводить в порядок квартиру и паковать вещи.
Сегодня было хотя и солнечно (как обычно, вопреки прогнозу), но куда более холоднее. В предыдущие дни было около нуля. А сегодня, посмотрев на градусник, обнаружили за бортом минус десять! На горе, соответственно, еще холоднее. Я решила даже напялить шапку, хотя ненавижу головные уборы.
Выйдя из дому, решила съехать немножко на лыжах через мостик. Дурацкая оказалась затея. Снега давно не было, дорога была – сплошной лед, посыпанный песочком с колеей, выбитой машинами. Сначала я кое-как катилась, пытаясь как-то маневрировать на льду в расстегнутых еще ботинках. Но под конец эффектно грохнулась прямо перед толпой пацанов, шедших мне навстречу. Мне помогли подняться и подали палочки. Стыдобище! Ну а что ж я так и уеду домой без единого синяка? На склоне мне упасть так и не удалось.
Поднявшись одними из первых наверх, застали практически девственный вельвет, оставленный ратраком.

Вот это был кайф! Я впервые за все дни пронеслась сверху донизу без остановки и даже не задохнулась! А это ни много ни мало 2100 с копейками метров. Акклиматизация наконец-то прошла, и одышка вместе с ней. Как же ж не хочется уезжать!
Еще пару спусков по сложной трассе и я решила расслабиться и покататься по более простой. Разъехавшись с Олегом, повернула налево. Но меня ждало разочарование – эту трассу закрыли на соревнования. Пришлось спускаться по другой и возвращаться на свою.
По случаю субботы у шестикреселки даже образовалось некоторое подобие очереди.
Как хорошо, что закрыли ту трассу! Иначе бы я не увидела, то, что увидела! Держу пари, такого из вас никто не видел! Горнолыжная свадьба! Невеста в платье, норковой шубке и лыжах, просто красавица!

Жених… может он и красавец, но безобразная лохматая борода, к тому же рыжая, способна изуродовать кого угодно!

Я думала, что эта идиотская мода только у нас имеет место быть. Ну, неважно. Жених с бордом. Многочисленная свита, одетая в зверячьи костюмы также на сноубордах.

И как я не забыла взять фотик! Было очень интересно, как эта процессия будет спускаться, но они затеяли длительную фотосессию наверху, и я дожидаться не стала. Когда я, спустившись, вновь подымалась на кресле, мне удалось заснять процесс сверху. Невеста, просто молодчага! Ехала без палок и с букетом в руках!

А склон, должна сказать, достаточно сложный. Даже не знаю, смогла бы я без палок съехать в одном месте. Это в начале обучения я не знала, что с этими палками делать и нафиг они вообще сдались? Сейчас я без них, как без рук.
А девчонка ехала вполне красиво. Наверное, профи. И без шапки. Напоминаю, на дворе минус десять! Я была просто в восхищении! В последний (ой, крайний) день катания получить столько позитивчика!
Когда я спускалась, то догнала процессию, прилегшую отдохнуть у пушки. А по дороге встретила отставших. Видимо, хорошо кататься умели не все. Потом они свернули на лесную дорогу и больше я их не встречала.
Поднялась еще раз на самый верх. Эльбрус опять не виден. Все равно красиво. Кстати, почти на самом верху тоже есть бугель. Оно, конечно, учиться кататься там очень прикольно, куда интереснее, чем внизу – панорама завораживает. Но платить за это удовольствие придется аж 850 р в день, только чтобы доехать до зоны катания, да плюс плата за бугель.
Домой вернулись в полвторого, пообедали и в путь! Выехать из поселка было совсем непросто. Суббота же! Кто-то приехал, кто-то уезжает. Обледенелая узкая дорожка. Никто никого не хочет пропускать. Да еще лезущие внаглую местные джигиты, умудряющиеся, при всем при том, еще и болтать по телефону и курить! Но каким-то чудом никто ни с кем не цокнулся и мы благополучно добрались до трассы. Она была абсолютно сухая. Солнышко еще светило. Было почти четыре по местному времени (три по нашему). Посветлу проехали Теберду, Карачаевск и Черкесск, наслаждаясь окрестными горами и долинами и мишкиными рассказами об этих местах. Тут дорога к водопаду, там – к перевалу, ведущему в Абхазию. А вот тут подруга сбила джипом лошадь! Фоткала б и фоткала! Но кто ж мне остановит?
К границе мы подъехали в полчетвертого. За бортом градусов пятнадцать. Российский пограничник открыл и сразу же закрыл багажник. Нас сильно не рассматривал. На украинской стороне выходить из будки никому не хотелось, багажник вообще не открывали. Наши черные морды никого не заинтересовали. Я вообще выглядывала из-за плеча Олега и быстренько смылась в машину. Брррр!
За время нашего отсутствия, как ни странно, украинские дороги лучше не стали. Скорее наоборот. Пока нас не было, была оттепель и лед сошел вместе с остатками асфальта. Раньше хоть некоторые ямы были залиты льдом. Сейчас же они обнажились. А там где лед не сошел, была колея на три колеса. Разъезд был весьма веселеньким. Благо, что машин было по-прежнему очень мало. Зачастую, ехать по обочине было легче, чем по дороге. Карты, закачанные Ванькой в гаджет, волшебным образом испарились. Набираемые населенные пункты он не распознавал. Показывал только наше место расположения. А маршрут прокладывать Пушкин будет?
Рассвело. Было неимоверно красиво. Заснеженные поля и леса. Когда солнце поднялось повыше, на обочинах заискрились бриллиантами придорожные растения, покрытые инеем. Несмотря на нехилый мороз, мы изредка попадали в полосу тумана. Температура местами опускалась до минус девятнадцати. С пригорка нам открылась прелестная картина – выступающие из тумана заснеженные терриконы. Эх, какие кадры пропадают! Но кто ж остановит? Фазаны пешком ходят! АААААА! Мой внутренний папарацци вопил от возмущения.
Без навигатора нам пришлось весьма туго. Оказалось, что в Украине просто миллион дорог, точнее направлений. Лучше бы была одна дорога, но хорошая. Мы безбожно плутали. То и дело приходилось останавливаться и спрашивать дорогу. Раньше я думала, что в Константиновке ужасная дорога. Когда-то мы отвозили дочку в пионерлагерь в Славяногорске и я очень хорошо ее запомнила. Но тогда мы не проезжали между Артемовском и Красноармейском. Вот где, на самом деле настоящее за.опье! У меня нет слов. Представьте себе состояние хозяина машины! А тут мне еще взбрело в голову купить на месте моего любимого Артемовского шампанского. Ведь всем известно, что у места производства напитки несравнимо лучше, чем где-то там. Когда я заикнулась об остановке, меня чуть не разорвали на кусочки- на тряпочки. Тогда я прибегла к хитрости. Позвонила Верке и сказала, что эти гады не хотят остановиться, чтобы купить ей шампусика. Дала в ухо Олегу, который в это время не был за рулем. Эта сволочь даже слушать не стала любимую супругу, настолько он был зол. Если бы он знал, то ни за что бы не поехал на своей машине!
В результате наших блуканий, мы попали, наверное, на все мыслимые и немыслимые блок-посты. Нас останавливали раз десять. Проверяли документы и заглядывали в багажник. Хорошо, хоть в вещах никто не рылся. Мы уже плюнули и говорили правду, что едем с Кавказа. Реакция была разной, но мы прорвались без эксцессов. Несмотря на то, что границу мы прошли со свистом, и сэкономили, таким образом, время, все равно домой мы вернулись через все те же волшебные 25 часов. Верка приготовила вкусный обед и поставила нам с ней собственную бутылку шампанского из погребка. Семейные разборки остались на потом.
Я, наверное, эгоистка, и ничуть этого не стесняюсь, но лично я удовольствие получила! Благодаря моей обычной экономности (скупердяйству), на двоих мы потратили 2000 грн на бензин, 500 грн. на продукты и 13800 р. непосредственно в Домбае. Итого около девяти с половиной тысяч гривен. При этом, там мы покупали только хлеб, ну и шампусик один раз. Шоппинга не удалось нам избежать. Были приобретены две шкуры и свитер для Вадьки.
Кстати, мы съели далеко не все продукты. Пришлось везти все домой. У Мишани возникли вопросы к супруге, уверявшей его, что на питание у них уходят тыщи, которые он ей регулярно выдавал на хозяйство. А тут мы прожили неделю вчетвером на одну тыщу, совсем даже и не голодали, да еще и вернули часть продуктов домой. При этом, по утверждению Миши, его домашний рацион практически не отличался от домбайского.
А так, горнолыжный отдых весьма недешев. Совершенно не представляю, какие миллионы нужно иметь, чтобы жить, например, в отеле, питаться в кафе, брать на прокат снарягу, платить полную стоимость скипасса, да еще, не дай бог, брать инструктора. А уж если лететь самолетом…
Кстати, проверив баланс российской симки, мы обнаружили, что умудрились проболтать 450 р! Видимо, когда Вадик звонил мне на нее с горы через роуминг, тоже снимались денюшки. Так что пришлось компенсировать хозяину еще и по 115 р с носа.
Вот и сказочке конец! Кто осилил, молодец! :))))))))
Daž ā du iemeslu dē ļ mē s izlaidā m divas slē poš anas sezonas. Dzī ve paiet garā m! Mums jā iet! Un kur? Eiropa mums nespī d. Es negribu braukt uz Bukovelu. Un mē s ļ oti vē lamies Kaukā za pelē ko sirdi. Bet Gruzija, lai arī vilinoš a, ir dā rga. Kā ds paziņ a pameta milzī gu trī sistabu dzī vokli Dombai. Mē s, cita starpā , nabagi un ne pā rā k, radi, vairā kas sezonas saņ ē mā m augstu gribu tur dzī vot (protams, par velti). Dzī voklis gandrī z nekad nebija tukš s. Tas bija tad. Pirms tam.
Kad viss sā kā s, ceļ š uz Kaukā zu mums bija nogriezts. Bet lai vai kā , dzī ve nav beigusies. Un raksturī gi, ka mē s turpinā m mī lē t to, ko mī lē jā m iepriekš . Un mī lestī ba prasa gandarī jumu. Pamazā m ļ audis atkal sā ka ceļ ot pa Prielbrusu un Dombaju ar Arhizu, tač u daudz garā ks un neē rts marš ruts. Tā mē s nolē mā m.
Saņ ē muš i labu no dzī vokļ a saimnieka (lai Dievs viņ am veselī bu un visā dus labumus) un pierunā juš i Verkas vī ru Oļ egu doties ar savu auto, viņ i sā ka meklē t citu kompanjonu, lai samazinā tu ceļ a izdevumus. Un mē s to atradā m viegli. Viņ š izrā dī jā s Myshko, ne tik tuvs mums kā Oļ egs, bet tomē r draugs. Bet viņ š bija tuvā k skrieš anas priekš niekam. Un otrs š oferis mums netraucē s. Mē s ar Vadiku netiekam ņ emti vē rā . Vadiks sliktas redzes dē ļ , bet es - pieredzes trū kuma dē ļ .
Un tikš anā s sā kā s. Aprunā joties ar cilvē kiem, kuri nesen no turienes atgriezuš ies, kā arī papē tot tē mu internetā , viņ i saņ ē muš i neapmierinoš u informā ciju. Saskaņ ā ar daž iem avotiem, produkti tiek atlasī ti uz robež as: puse no mū su puses un pā rē jā no Krievijas. Citi stā stī ja, ka, samaksā juš i attiecī gi 200 grivnas un 500 rubļ us, visu transportē juš i. Ko darī t? Pirkt visu Dombajā nav risinā jums. Kū rorts tomē r ar kū rorta cenā m. Tā tas ir bijis vienmē r. Pirkt kaut kur Rostovā ? Ir pienā cis laiks, un joprojā m ir daudz naudas.
Izpirkt uz robež as? Pretī gi. Galu galā viņ i nolē ma riskē t. Paņ ē mā m lī dzi visu - gaļ u, speķ i, desu, malto gaļ u, sieru, olas, dā rzeņ us, konservus, š okolā di, kafiju, tē ju, makaronus, graudaugus, alu un mē nessē rdzi. Iztē rē ti nedaudz vairā k par tū kstoti grivnu. Bagā ž nieks bija iestrē dzis. Slē pes piesietas pie jumta. Man tas nepatika. Mē s piesaistī sim papildu uzmanī bu. Bet ko darī t?
Tajā paš ā laikā ar mums, kā izrā dī jā s, arī citi paziņ as grasī jā s braukt ar lielu kompā niju, bet nevis uz Dombaju, bet uz Archiz, kas ir gandrī z netā lu. Oļ egs vispirms gribē ja doties viņ iem lī dzi kolonnā , jo puiš i zina ceļ u. Bet viņ iem droš i vien patī k gulē t, un viņ i gatavojā s doties prom rī tausmā . Mē s ar to nebijā m ī paš i apmierinā ti. Kad Miš ā nija teica, ka zina ceļ u, Igors nolē ma viņ iem nepieķ erties. Turklā t viņ am bija saraksts ar apdzī votajā m vietā m, kuras mums ir jā iziet.
Izbraucā m tieš i piecos no rī ta.
Lai neķ ircinā tu zosis, nolē mā m kontrolpunktos pateikt, ka braucam uz Harkovu.
Patiesī bu sakot, jū s varat saskarties ar cilvē cisko faktoru. Tač u, manuprā t, š ī versija neizturē ja nekā du kritiku. Š ķ iet, ka Harkovā ir slidkalniņ š . Bet, manuprā t, viņ as dē ļ nav vē rts iet tik tā lu. Pirmajā kontrolpunktā , ieraugot mū su slē pes, mums jautā ja savā dā k nekā “Un kur mē s ejam? Uzzinot par Harkovu, man par pā rsteigumu, papildu jautā jumi netika uzdoti.
Runā jot par parasto marš rutu, mē s sasniedzā m Volnovakha. Oļ egam bija maz ideju, kur doties tā lā k. Kad viņ š krustojumā pagriezā s pa labi, Miš ko neteica neko. Pē c kā da laika kļ uva skaidrs, ka mē s uz turieni nebrauksim. "Miš a, kā pē c tu neteici, ka tev jā griež as pa kreisi? " “Uz ko flegmatiskais Miš ko mierī gi atbildē ja, ka Oļ egs brauc tik pā rliecinoš i, ka domā , ka zina ceļ u.
Vē l bija diezgan tumš s, bet pieturā jau bija cilvē ki, kas prasī ja mums ceļ u uz Velyka Novosilku. Bet tas nevarē ja tā turpinā ties, mē s netē rē jā m laiku.
Oļ egs ieguva vai nu telefonu, vai kā du citu Asus gadž etu ar saplaisā juš u stiklu. Savulaik viņ š to nopirka savam dē lam. Viņ a dē ls droš i dā rdē ja. Oļ egs viņ am nopirka jaunu, un viņ š gulē ja mā jā s. Oļ egs lū dza dē lu augš upielā dē t tur kartes, lai mē s varē tu viņ u izmantot kā navigatoru. Vaņ a tur kaut ko sū knē ja. Pasniedzot man š o tehnikas brī numu, š oferis teica: "Ira, saproti! "Nu viņ i atrada galē jī bu! Tā pat kā Krilova fabulas "Pē rtiķ is un brilles" varone, es to savī ju rokā s un iedevu Vadikam – Vadik, saproti! Vadiks bē das tika galā uz pusē m. Tas bija jautrā k. Mana tante navigatorā mums teica, kur un kad atgriezties.
Lī st lietus. Un aiz borta – mī nus viens. Ceļ š vietā m bija.
Tā vairā k lī dzinā jā s cietai bedrei, kas klā ta ar ledu. Rā pojā m ar vidē jo ā trumu nedaudz virs č etrdesmit. Un kur ir š ie GAI virsnieki ar radariem? Kā pē c nenoķ ert pā rmē rī bu?
Rī tausma.
Mū s apdzina mikroautobuss ar puiš iem, kuri devā s uz Arč izu. Vadī tā js, nesaudzē jot balstiekā rtu, izsvilpa uz priekš u. Un mē s gatavojā mies viņ iem sekot!
Pabraucā m garā m Kostiantiņ ivkai, Krasnoarmeiskai (tagad Pokrovska), Artemivskai (tagad Bahmuta). Drū mas, neievē rojamas pilsē tas. Mariupole, salī dzinot ar viņ iem, ir tikai paradī zes krū ms. Un mū su ceļ i ir daudz labā ki. Sestdienas vai pretī go laikapstā kļ u gadī jumā trase (ja to tā var nosaukt) bija pilnī gi tukš a. Bez mums bija maz idiotu. Pā rsvarā militā rie, policijas vai EDSO transportlī dzekļ i. Bet tur bija veseli fazā nu bari! Mums arī tā di ir. Bet man nebija jā redz vairā k kā divi cilvē ki vienlaikus.
Š eit uz ceļ a viņ i ganī ja veselus perē jumus - daž as vistas un gailis. Un viņ i nesteidzā s aizlidot. Reizē m nā cā s dot signā lu, lai nenotriektu. Varē tu uzlikt zī mi "Esiet uzmanī gi, fazā ni! »
Vietā m bija priež u mež i, tač u stā dī jumi.
Koki auga stingrā s rindā s. Bet tas joprojā m bija labi. Lietus apstā jā s. Pabraucā m garā m Starobiļ skas pilsē tai. Daž us kilometrus aiz viņ a ieraudzī ju zī mi "Chmirivka". Manā atmiņ ā kaut kas sakustē jā s. «Pusvienpadsmitos no ziemeļ rietumiem, no Č marivkas ciema, Stargorodā ienā ca divdesmit astoņ us gadus vecs jaunietis. Viņ am aizskrē ja kā ds bezpajumtnieks ...”Labi! Vai š ī ir vieta? Ja nebū tu kara, es nekad š eit nebū tu bijis! Diemž ē l pilsē tu nebija iespē jams apskatī t sī kā k.
Lai garlaicī gais ceļ š nebū tu garlaicī gi, tika ķ ircinā tas fabulas. Micha stā stī ja tā du stā stu. Pa ceļ am uz Kaukā zu viņ i apstā jā s uzkodas.
Uzklā jiet ē dienu uz pā rsega, sagrieziet zaļ os sā lī tos tomā tus, apkaisiet tos ar sī poliem un zaļ umiem, pā rlejiet ar eļ ļ u...Uzkodas. Tomā ti viņ iem š ķ ita dī vaini. Vē lā k izrā dī jā s, ka š oferis pudeles sajaucis ar saulespuķ u eļ ļ u un bremzi! Oļ egs atļ ā vā s š aubī ties par stā sta patiesumu. Piemē ram, kā tas var bū t?
Kā to varē tu sajaukt? Uz ko es izstā stī ju savu stā stu. Kā dreiz, ļ oti sen, kad atkal iemī lē jos, es sē dē ju pie tualetes galdiņ a, viss tik apburts un cī tī gi par kaut ko domā ju. Pā rdomu procesā nolē mu noslaucī t seju ar losjonu. Viņ a izņ ē ma pudeli, samē rcē ja vilnu un sā ka ar to lā pī t seju. Pē c kā da laika mani no prā ta izņ ē ma aizdomī ga smaka, kas nā ca no vilnas. Apskatot pudeli, es atklā ju, ka esmu sajaucis losjonu ar acetonu. Pā rsteidzoš i, ka purniņ š nenolobī jā s.
Lē nā m, bet pā rliecinoš i tuvojā mies valsts robež ai.
Versijai par Harkovu vairs nav kanā la. Tagad esam pateikuš i, ka braucam uz Gruziju. Mums zvanī ja paziņ as, kuri bija mums priekš ā , sakot, ka divdesmit kilometrus no robež as snieg. Bet, kad ieradā mies, sniega vairs nebija. 500 km distanci veicā m 12 stundā s! Kontrolpunkts bija nedaudz neskaidrs. Sā kumā pat braucā m garā m. Man bija jā atgriež as.
Mums priekš ā bija tikai viena maš ī na. Muitnieks palū dza atvē rt bagā ž nieku. Oļ egs atvē ra. Ieraudzī jis virspusē guļ am Vadkina milzī go slē pju zā baku, viņ š lika aizvē rt bagā ž nieku.
Krievijas pusē arī aprobež ojas ar pavirš u skatienu uz bagā ž nieka saturu. Ilgi pagā ja deklarā cijas aizpildī š ana par transportlī dzekļ a ieveš anu. Lai nu kā , bet visa procedū ra, kā iziet abas muitas, mums aizņ ē ma nedaudz vairā k par stundu. Ļ oti labi!
Nekā du nekā rtī bu, nekā du jautā jumu par Ukrainas muitnieku ievesto un izvesto rubļ u skaitu, bez rū pī gas personas sejas apskates ar Krievijas robež sargu rū pī gu pases lappuš u pā rbaudi un citā m Krimas muitai raksturī gā m zvē rī bā m. Vai cilvē ciskais faktors mums š ķ ita normā ls. Vai vienkā rš i paveicies. Kā da man atš ķ irī ba? Mē s izslī dē jā m cauri ar visiem mū su aizliegtajiem ē dieniem.
Ā rzemē s viss bija jautrā k. Ir ceļ š.
Tī rs, apgaismots, ar rā dī tā jiem. Vaņ kai neizdevā s uzpū st ā rzemju kā rtis. Bet tie principā nav vajadzī gi. Izbraucot uz M-4 š osejas, viņ i brauca ar traku ā trumu 90 km/h. Atkal lija lietus. Trase, neskatoties uz vē lo stundu, bija ļ oti noslogota.
Man bija mež onī gi bail, kliedzot katru reizi, kad š oferis mē ģ inā ja apbraukt ne tik retas bedres, un sē dē ju, satvē ris durvju rokturi, kad Oļ egs apdzina vē l vienu garu metru. Es esmu baigais gļ ē vulis, kad nebraucu. Kad es braucu, visi pā rē jie baidā s. Pasaž ieri lū dz, gā jē ji tiek kristī ti. Un tagad es lū dzu. Bija daudz tī rī tā ju un smidzinā tā ju. Bet ledus vietā m vē l bija, un pat š is lietus! Vadiks gulē ja mierī gi, Oļ egs un Miš ko brauca pā rmaiņ us, pa vienam aizmiguš i. Es nevarē ju aizvē rt acis. Man likā s, ka tad, kad es aizmigš u, š oferis aizmigs.
Vienā no tehniskajā m pieturā m degvielas uzpildes stacijā es nolē mu apmeklē t vietē jo ielas tualeti. Man sekoja milzī gs suns.
Un viņ a gā ja, pieliecoties pie manas kā jas un liekot man mainī t trajektoriju. Knapi no tā izbē dzis, iegā ju lolotajā mā jā . Suns mani gaidī ja ā rā . Kad es aizgā ju, stā sts atkā rtojā s.
Kad piegā jā m pie maš ī nas, suns mē ģ inā ja man iedot ķ epu. Uz ielas bija netī rumi, un man viņ a ideja nepatika. Labs suns, bet visu ceļ a barī bu savā cā m. Palika tikai maize. No pieredzes zinot, ka tā di suņ i maizi neē d, pat nemeklē ju. Suns, ne pā rā k satraukts, aizskrē ja mā jā s. Ielē ju sev kafiju no termosa. Garš a man likā s dī vaina. Nodū ru tanka saimnieku, bet vai sieva ar viņ u kaut ko nesajauc? Piemē ram, broms? Viņ š man apliecinā ja, ka gatavo pats, tieš i pirms tam uzbrū vē jis tajā kā du augu kaiju.
Mū s vairā kas reizes apturē ja GAI darbinieki. Agrā k klī da leģ endas par Rostovas puiš u alkatī bu. Uzlikts bezdievī gs naudas sods neatkarī gi no tā , vai esat pā rkā pis vai nē.
Tu esi vainī gs tikai pie tā , ko es gribu ē st! Tā ds bija viņ u moto. Mū su pē dē jā izbraucienā.2010. gadā Oļ egam divas reizes nā cā s apzeltī t rokturi.
Paziņ as devā s uz kruī za kontroli un tomē r nespē ja izvairī ties no soda par pā rsniegš anu. Pretē jā gadī jumā viņ iem draudē ja ilga tiesa. Un kam tas vajadzī gs, ja dodaties atvaļ inā jumā ?
Pagaidā m mums tikai pieklā jī gi prasī ja dokumentus pirmajā gadī jumā un apdroš inā š anu otrajā . Mē s arī prasī jā m, vai tur, kur mē s braucam, ir sniegs. Temperatū ra š eit jau bija pieci grā di virs nulles.
Pē c Rostovas beidzot trase manā mi iztukš ojusies. Tač u remontē tu laukumu bija daudz. Tā vietā viņ i uzbū vē ja jaunu brī niš ķ ī gu ceļ u uz Č erkesku-Karač ajevsku-Teberdu-Dombaju. Iepriekš viņ a atstā ja daudz ko vē lē ties. Un lietus š eit nebija, un trase bija sausa. Tieš i seš os no rī ta pē c Ukrainas laika ieradā mies vietā . Lī dz ar to tajā s paš ā s 12 stundā s pieveicā m 850 km garu distanci. Kopumā ceļ ojums mums aizņ ē ma 25 stundas
Pagalms bija apledojis un stā vē ja automaš ī nas.
Zem mū su logiem atradā s milzī gs pilskalns, kurā bija iestrē dzis dž ips. Knapi atradis vietu, kur novietot automaš ī nu, sā ka izkraut. Es vienkā rš i nokritu no kā jā m. Saklā jusi gultu, viņ a pakā pā s zem segas. Bet pē c desmit minū š u gulē š anas sapratu, ka neaizmigš u. Viņ a devā s uz virtuvi, kur puiš i veidoja brokastis. Bija diezgan saulains laiks un Oļ egs metā s uz nogā zi. Bet mē s no tā atteicā mies - aklimatizā cija, tas ir.
Labā k iesim slidot...
Liels š ī biznesa cienī tā js Lā cis Gadskis kopā ar diviem pā rē jiem izskatī gajiem vī rieš iem brokastī s paspē ja iemalkot gandrī z pusotru litru mē ness, tā dē jā di iznī cinot treš daļ u no stratē ģ iskajiem krā jumiem. Un es, un es…. Un pirms brauciena man ienā ca prā tā vē l viena blē ņ a. Es nedzerš u! Kā dam mā jā jā bū t prā tī gam! Mana alus mē renī ba vē l nav beigusies, un vī nu lī dzi nenopirku.
Miš a š eit ir bijis daudzus gadus katru sezonu vai pat divas reizes. Bū dams tuvs saimnieka draugs, viņ š pazina cilvē kus, kas to pā rdeva. Kā zinā ms, ne tie vienkā rš ā kie cilvē ki. Viņ š paskaidroja zē niem klasiskā stilā . — Vai tu pazī sti Ediku Hač aturovu? »Hu no hu. Un smiekli, un grē ks, bē rnudā rzs! Bet izdevā s! Puiš i bija jauni, ne vecā ki par trī sdesmit, bet saspringti, atcerē jā s, par ko viņ i runā . Pē c tam saruna ritē ja draudzī gi ar pleciem un citā m ķ ermeņ a daļ ā m. Mums laipni ļ ā va atstā t maš ī nu tur, kur to nolikā m, lai gan tā bija kā dam.
Bet ne gluž i prā tī gs tirgus aizkavē jā s. Man tas apnika, un es sā ku izspiest puiš iem š ausmī gas bailes, parā dot, ka mums nav ī stais laiks? Ar grū tī bā m novē rš ot Miš as uzmanī bu no aizraujoš ā s sarunas, gā jā m pa taku gar upi, domā jot iekļ ū t aizā , ko atcerē jā mies kā "Velna dzirnavas".
Tač u pie ieejas mū s sagaidī ja pā rsteigums – par ieeju bija jā maksā.100 UAH. Kas vē l! No vienas puses, š ķ iet, ka 100 rubļ i ir maz, un, no otras puses, UAH 50. – Tā ir liela nauda. Iepriekš nemaksā jā m un tagad nemaksā sim! Viņ i mē ģ inā ja apiet robež u caur mež u. Dulič ki! Sniegs uz ausī m!
Tad mē s nolē mā m pastaigā ties pa Alibek ledā ju. Tur ir tā pati dziesma! Vadikam vairā kas reizes izdevā s nokrist, paslī dot uz apledojuš ā m takā m. Es sā ku uz viņ u kliegt, saucu viņ u par piedzē ruš os. Bet viņ š man apliecinā ja, ka ir pilnī gi prā tī gs, viņ am vienkā rš i bija slidenas kurpes. Ugu! Zā baki!
Mums ir pē dē jā iespē ja kaut kur pastaigā ties - Krievijas klajā . Es nekad tur neesmu bijis, bet viņ i saka, ka tas ir skaisti. Pabraukuš i garā m vardei, devā mies mež a slē poš anas trasē .
Netā lu no pacē lā ja otrā s lī nijas viņ i atradā s uz nā kamā s robež as, kas savā ca dienu. Lū k, pankū ka!
Bet principā jau esam pieņ ē muš ies svarā . Trī s vietas š odien izdevā s neapmeklē t. Aklimatizā cija un negulē tā nakts lika par sevi manī t.
Mā jā s, atrodot spainī š u pannu, ā tri pa ceļ am sakā rtoju borš č a un vinegreta gatavoš anu. Starp citu, kad brauciens vē l tikai tika organizē ts, nedaudz uztraucos, kā pabarot visu š o rindu? Bet patiesī bā izrā dī jā s, ka ar trim vī rieš iem tas ir daudz vieglā k nekā ar vienu. Man nav viens palī gs, bet trī s. Tā pē c es tikai kopī gi vadī ju un koordinē ju. Un neviens nekritizē ja manas kulinā rijas prasmes vai drī zā k to pilnī gu neesamī bu. Viņ i pā rsprā ga kā mī ļ ie. Tomē r Oļ egs sū dzē jā s, ka cer zaudē t svaru. Bet man nevajadzē ja zaudē t svaru – man viss ir kā rtī bā . Pie tiem, protams, piederē ja arī trauku mazgā š ana, kā arī uzkodu gatavoš ana nogā zē . Un man bija unikā la iespē ja trenē ties veselas trī s nedē ļ as, nevis vienu! Ak, ir kur pabū t!
- Tā tad, jums ir divi vī rieš i? »
- Tā tad, divi!
Manā gadī jumā trī s!
Nā kamais rī ts š ķ ita drū ms. Sniga. Bet tev ir jā iet slidot! Kā pē c mē s š eit ieradā mies? Uzbriest? Lā cis atkal pā rtrauca dumpi un, rā dot nevē lamu piemē ru, nokavē ja brokastu glā zi, pareizā k sakot, trī s. Vā ju Oļ egu ietekmē ja neformā ls lī deris. Un Vadka vienā no vakardienas kritieniem nedaudz pā rsita krustu un beidzot aptvē ra visu kritiena dziļ umu. Manā bargā skatienā ar skā bu seju viņ š atteicā s.
Pirms ceļ ojuma mē s mantojā m no nesen atgrieztā burvī gā vī rieš a tā lruņ a, no kura varē ja iegā dā ties lē tas slē poš anas kartes. Mū su ieradums maksā t garā m kasei ir neiznī cinā ms. Ko mē s, muļ ķ i, maksā jam pilnu cenu? It ī paš i tagad, kad tas bija pat 1700 dienā ! Baisi pat iedomā ties, cik par š o naudu var nopirkt, piemē ram, alu! Ē nu tirgotā ja slē poš anas karte maksā ja 1300 dienā.
Kasē maksā ja tikpat, bet tikai pē cpusdienā . Jū s joprojā m varat iegā dā ties vienu uz daž ā m dienā m. Ir elastī ga atlaiž u sistē ma. Ja, piemē ram, ņ emsi uz piecā m dienā m, dabū si tos paš us burvī gos 1300. Oļ egs gribē ja pirkt tieš i tā pat, bet mē s iebildā m, no pieredzes zinā dami, ka var lidot. Vai bū s maz laika? Un pē kš ņ i sniegs nokū st? Vai otrā di, tas nokritī s tā , ka troses ir izslē gtas. Bija viss. Un pē kš ņ i, nedod Dievs, tu saslimsi? Nu, vai jū s vienkā rš i esat noguris? Pā rā k daudz "pē kš ņ i", un jā brauc piecas dienas pē c kā rtas. Nepā rvarama vara administrā ciju netraucē . Naudu neviens neatdos. Tā tad pirksim katru dienu, vadoties pē c laika apstā kļ iem un citiem apstā kļ iem.
Lai sazinā tos ar labo pieri, paņ ē mā m lī dzi krievu septī tnieku, kas paņ emts no cita paziņ as, piekrī tot viņ am kompensē t pavadī tā laika izmaksas.
Uzvilkuš i apavus un pavilkuš i slē pes kalnā , mē s tā s ierakā m liftā.
Mums bija diezgan daudz kas jā pā rdzī vo. Daž reiz - desmit minū tes.
Ņ emot vē rā to, ka katrs apavis svē ra divus kilogramus, labs lā diņ š ! Tač u daļ a ceļ a no mū su durvī m atradā s nogā zē pā ri tiltam. Mē s ar Vovku to pā rvarē jā m uz slē pē m. Pā rē jiem diviem gā ja tā . Kad nonā cā m troš u vagoniņ a stacijā , piezvanī jā m ar kapteini. Pirkš anas process bija ļ oti viltī gs, ko pavadī ja visā di spiegu triki. Pagā ja pusstunda. Rezultā tā beidzot saņ ē mā m č etras slē poš anas kartes. Mē s trī s bijā m bezkontakta, un Miš am nepaveicā s - viņ am katru reizi bija jā ievieto turniketa.
Sā ka celties. Snieg.
Izkā puš i no maš ī nas, viņ i pā rcē lā s uz seš vietī gu. Uzkā puš i vē l septiņ simt metrus, atradā mies aptuveni 3000 m augstumā. Tad ir vē l č etri krē sli, kas paceļ as lī dz paš ai augš ai, pie 3200, bet mē s tur netikā m. Tā dos laikapstā kļ os nav ko darī t.
Dodoties lejā uz seš vietī go staciju, Myshko piedā vā ja braukt lejā pa mež u.
Nolē muš i, ka ar pirmo reizi pietiek, devā mies mā jā s. Savā di, bet Oļ egs jau bija tur. Augš stā vā laikapstā kļ i neuzlabojā s un viņ š sastinga.
Nā kamā diena, neskatoties uz sinoptiķ u drū majā m prognozē m (cik man viņ i ir mī ļ i! ), likā s saulaina. Troš u vagoniņ š sā ka strā dā t pulksten 9, bet kapteinis lika ierasties ne agrā k kā piecdesmitajā . Vadiks, svaidī jis sā poš ā s vietas ar Indijas smē ri locī tavā m, nolē ma š odien apgulties. Bet viņ š aizgā ja, lai mū s aizvestu. Tē rpuš ies savā munī cijā , mē s sasniedzā m troš u vagoniņ u. Zvanī ja tirgotā jam. Viņ š teica, ka pā rzvanī s. Bija jā gaida ilgi, un kad viņ š beidzot piezvanī ja, viņ š mū s apbē dinā ja, sakot, ka viņ am š odien nav abonentu! Oļ egs ž ē lojā s, ka viņ š mū s uzklausī ja un piecas dienas nepē rk to vienī go. Bet nedari neko. Paņ emiet skipu uz visu dienu - varde spiež . Pirmajam pusdienlaikam ir par vē lu. Ejam uz stundu slidot.
Aiziet! Kasē teica, ka pā rdos no stundas lī dz stundai.
Vainojot apavus, viņ i devā s nomainī t apavus pastaigā . Tā kā par brī vu staigā t nav kur, tad pastaigā jā mies pa tirgu. Kā dreiz te pirkā m dž emperus un ar rokā m adī tas š alles par absolū ti smieklī gā m cenā m, par savu naudu 30-40 grivnas. Tagad cenas ir nospiedoš as. Un diapazons ir mainī jies. Lakatu tikpat kā nebija – acī mredzot izgā juš i no modes. Biezie dž emperi bija maz, dā rgi, un tie izskatī jā s stulbi. Bet ā das!
Nevar izturē t! Š ķ iet, ka mums tas vairs nav vajadzī gs – valstī tā di ir č etri. Es teicu Vadikam, ka vairs nav ā das!
Devos mā jā s pusdienot. Borš č iks ar speķ i. Grē cī gi, izņ emot š ņ abi! Nu protams! Pē c pusdienā m Myshko teica, ka viņ š jau ir pieņ ē mies svarā un nekur nebrauks. Tikai mē s ar Oļ egu devā mies uz vagoniņ u.
Laikapstā kļ i bija vienkā rš i lieliski. Saule un bezvē jš ! Trase ir mī ksta, bet ne skā ba.
Uzkā pa augš ā uz č etriem krē sliem.
Lai gan viņ a bija jaunā kā no pacē lā jiem, viņ a izskatī jā s ļ oti nož ē lojami. Noplē sti atzveltnes krē sli, vietā m trū ka kā ju balstu, sagrauztas droš ī bas margas, lai tā s nā cā s aizmiglot, lai nepaceltos. Vietē jais puisis, kurš devā s kopā ar mums, teica, ka tas ir elementu darbs. Es viņ am ar prieku noticē ju - vē ji un sniegs te ir tā di, ka mamma neskumst!
Augš ā maģ iska panorā ma.
Tikai Elbrusu nevarē ja redzē t caur mā koņ a vā ciņ u, uzvelciet to no augš as. Uzņ ē muš i pietiekami daudz fotoattē lu, mē s devā mies lejā . Pē c pā ris kopī gi veiktiem nobraucieniem sapratu, ka Oļ egam nevajag dzī ties. Man bija jā iet pā rā k ā tri. Trase, lai arī ideā la, bet man ir bail. Tā pē c es viņ am teicu, lai negaida, un sā ku braukt savā tempā .
Š o dienu mē s lieliski pavadī jā m laiku.
Laikapstā kļ i ir dziesma! Cilvē ki ir nož ē lojami.
Starp citu, es nesapratu, kur viņ i dodas? Vietas ir pilnas, lai gan rindu nav vispā r. Un trase ir gandrī z tukš a, kas mani nevarē ja neiepriecinā t. Paciest naida jucekli. Bukovelā pirms nobrauciena sā kš anas desmit reizes paskatī jos apkā rt, lai man nesekotu kā das neadekvā tas tē jkannas. Es nemaz nesmaidī ju par sitienu.
Pē c pē dē jā (kā es domā ju) nobrauciena š odien es redzē ju, ka pie turniketa ir izveidojusies neliela rinda. Un jau 16.00! Mums vairs nav jā ceļ ! Bet troš u vagoniņ š strā dā ja. Un ko es ņ emš u un nokā pš u vē l slidojot? Klausoties bara jū tā s, viņ a atkal sē dā s uz lifta. Piecelš anā s no krē sla izvē rtā s ļ oti problemā tiska - mē s burtiski saskrē jā mies ar mē teļ u (vai kā mē s tos saucam - cepuru) pū li - cilvē kiem bez slē pē m, kuri kā pa augš ā , lai tikai paskatī tos no kalna.
Prieks, acī mredzot, nav lē ts.
Vienreiz uzkā pt maš ī nā maksā.500 g, seš vietī gā krē slā vē l 350, paš ā augš ā vē l 200. Kopā.1050! Augstā k redzamais skats, protams, ir cienī gs. Un laiks š odien bija labs. Bet tikā m augš stā vā mē teļ us un vakar, kad nevarē ja redzē t zgi.
Braucot pa trasi, troš u vagoniņ š apstā jā s. Un kā ar cepurē m? Kurš dosies kā jā m? Bet vē lā k krē sli tika palaisti. Bet kā ! Tā du brī numu nebiju redzē jis! Viņ i brauca atmuguriski. Tas ir, cilvē ki jā ja pa muguru ielejā . Forš i!
Nobrauciena beigā s ieraudzī ju Oļ egu, kurš jau sē dē ja maš ī nā . Es aizmigu laikā , un mē s devā mies kopā . Viņ š teica, ka gaidī jis mani jau ilgu laiku un domā ja, ka esmu jau devies mā jā s. Mā jas sarū gtina Vadiku ar savu entuziasmu par mū sdienu ratiņ krē slu. Mierī gais Miš a mū s neapskauž un neizlikā s.
Nā kamais rī ts atkal neattaisnoja absurdo prognozi. Tas bija lieliski!
Neskatoties uz joprojā m sā pī go kaulu stā vokli, Vadiks nolē ma doties prom.
Bet man likā s, ka viņ š daudz nebrauks, tā pē c ieteicu viņ am braukt divā s maiņ ā s. Tiklī dz viņ š jū t, ka vairs nevar, es viņ u aizstā ju. Bet sargu maiņ ai jā notiek ne vē lā k kā stundu! Mē s nolē mā m sazinā ties š ā di: Vadiks paņ em savu darba telefonu ar Ukrainas SIM, kas savienots ar viesabonē š anu, un zvana man uz tā lruni ar Krievijas SIM.
Š odien esam atstā juš i abonentus. Puiš i aizgā ja, un es devos pastaigā ties. Viņ a pabaroja pē rtiķ u modeli ar riekstiem, sī kā k apskatī ja tirgus sortimentu un gā ja pa taciņ u garā m nepabeigtajai moš ejai.
Labi, ka tas joprojā m ir nepabeigts. Un tā bū tu mū su laime naktī ! Ciemats pē dē jo 10 gadu laikā ir ievē rojami pieaudzis, ka mē s š eit neesam bijuš i. Burtiski katrs zemes gabals tika apbū vē ts. Man tas nepatika.
Bet bija viens pozitī vs moments.
Klasika uz etiķ etes bija ar atbilstoš u vā rdu un maksā ja simts vai pat divus dā rgā k. Tad izvē lē jā mies Novosvitsku. Un tagad man nebija izvē les. Precī zā k, bija arī Rostovas bruts par 280, bet es nolē mu, ka tā ir absolū ti inde. Pudeli, protams, pā rvarē ju, bet, patiesī bu sakot, pē dē jā glā ze knapi iegrū da sevī . Ne tā ! Un no rī ta man sā pē ja galva. Tā tad, nemaz! Mē s neatradā m veidu, kā to izdarī t uz etiķ etes. Un tas stā v kā ī sts!
Nā kamā s divas dienas mē s darī jā m, kā es iedomā jos. Labi, ka laiks bija labs - varē ja sē dē t un nenosalt.
Kamē r gaidī ju savu kā rtu, vē roju paraplā nus.
Es arī ļ oti gribē ju lidot. Es biju gatavs maksā t par š o prieku dienas biļ etes maksu. Bet, kad viņ a jautā ja cilvē kiem cenu, viņ a atjē dzā s.
No pieciem lī dz astoņ iem tū kstoš iem, atkarī bā no lidojuma ilguma! Nē!
Es dzī vs nenolaidī š os, varde mani nož ņ augs lidojumā ! Tomē r es pē c tam redzē ju piezemē š anos un pat nobildē ju - dupsis sniegā .
Un pē kš ņ i ir akmeņ i? Vispā r es sevi nomierinā ju. Es bū š u veselā ks!
Mū su alternatī vā slē poš anas procesā daž reiz pat izveidojā s papildu slē poš anas karte - Miš ā nija jau bija nedaudz nogurusi. Un man sā p mugura un ceļ i. Tā tad! Vecums nav prieks! Un viņ š brauca citu marš rutu, daudz vienkā rš ā ku, platā ku un garā ku, bet attiecī gi dzī vī gā ku. Turp dosies visi cilvē ki! Daž reiz mē s ar Oļ egu devā mies tur atpū sties. Bet lielā cilvē ku skaita dē ļ radā s "pudeles" ar oļ iem. Bija arī neparedzami, tā tad bī stami "tē jkannas" un kalnu apmales, kas kā roņ i gulē ja trases vidū.
Te varē ja braukt, kā pjot, kā mē s, pa jauno virvi, plus vē l tie, kas kā pa pa veco.
Izbraukš anas laiks nepielū dzami tuvojā s.
Es bū tu š eit palicis ilgā k, man bija tā da iespē ja. Nebrauciet, tad vienkā rš i ejiet, elpojiet gaisu. Bet š ie mū ž ī gi aizņ emtie vī rieš i! Bet ne visi gribē ja iet. Un mē s pat nopietni pievē rsā mies jautā jumam par vienas dienas kavē š anos. Bet tad tomē r nolē ma doties sestdienas pē cpusdienā . Pagaidā m laikapstā kļ i ir labi un pagaidā m nedē ļ as nogale un uz ceļ iem var nebū t daudz kravu pā rvadā jumu.
Miš ā nija jau vairā kas dienas ir piesieta, gatavojas braukt. Oļ egs arī gandrī z nedzē ra. Un krā jumi ir beiguš ies. Un vietē jos dzē rienus vairs nepirka. Lai gan mē s kā dreiz mī lē jā m karač aju alu. Tač u sestdienas rī tā mē s ar Oļ egu nolē mā m beidzot atrauties, atstā jot citiem kā rtot dzī vokli un pakot mantas.
Š odien bija saulains laiks (kā ierasts, pretē ji prognozē tajam), bet krietni vē sā ks. Iepriekš ē jā s dienas bija tuvu nullei. Un š odien, paskatoties termometrā , aiz borta atrada mī nus desmit!
Kalnā attiecī gi vē l vē sā ks. Es pat nolē mu uzvilkt cepuri, lai gan man nepatī k cepures.
Izejot no mā jas, es nolē mu nedaudz slē pot pā ri tiltam. Muļ ķ is izrā dī jā s palaidnī ba. Sniega ilgu laiku nebija, ceļ š bija ciets ledus, kaisī ts ar smiltī m ar automaš ī nu nolauztu sliež u ceļ u. Sā kumā ripoju, mē ģ inot manevrē t uz ledus neaizpogā tā s kurpē s. Bet beigā s es iespaidī gi nokritu tieš i pretī puiš u pū lim, kas nā ca man pretī . Viņ i palī dzē ja man piecelties un iedeva nū jas. Kauns! Nu, kā pē c lai es dotos mā jā s bez neviena ziluma? Es nevarē ju nokrist uz nogā zes.
Uzkā pjot vienā no pirmajiem, viņ i atrada gandrī z neapstrā dā tu velvetu, ko atstā ja sniega kaķ is.
Tas bija saviļ ņ ojums! Pirmo reizi pē dē jo dienu laikā bez apstā jas skrē ju no augš as uz leju un pat nenosmaku! Un tas nav mazā ks par 2100 ar penss metriem.
Beidzot beigusies aklimatizā cija un lī dz ar to arī elpas trū kums. Kā es negribu iet!
Vē l daž i nobraucieni sarež ģ ī tā marš rutā , un es nolē mu atpū sties un braukt pa vieglā ko. Pē c š ķ irš anā s no Oļ ega viņ a pagriezā s pa kreisi. Tač u biju vī lies – š ī trase sacensī bā m bija slē gta. Man bija jā iet lejā pie cita un jā atgriež as pie sava.
Sestdienā s seš vietī gais pat izveidoja tā du kā rindu.
Labi, ka viņ i slē dza š o marš rutu! Citā di es neredzē tu to, ko redzē ju! Varu derē t, ka neviens no jums neko tā du nav redzē jis! Slē poš anas kā zas! Lī gava kleitā , ū deles kaž okā un slē pē s, vienkā rš i skaista!
Lī gavainis… var bū t izskatī gs, bet neglī ta pinkaina bā rda, ne tikai sarkana, bet var izkropļ ot jebkuru!
Es domā ju, ka š ī idiotiskā mode vienkā rš i notiek. Nu, tas nav svarī gi. Lī gavainis ar dē li.
Neskaitā mi pagodinā jumi, tē rpuš ies zvē rī gos tē rpos arī uz snovborda dē ļ iem.
Un kā es neaizmirsu nofotografē ties! Bija ļ oti interesanti, kā š is gā jiens ies lejā , bet viņ i sā ka garu fotografē š anos augš ā , un es negaidī ju. Kad nokā pu lejā un atgriezos krē slā , man izdevā s nofilmē t procesu no augš as. Lī gava, labi darī ts! Gā ja bez nū jā m un ar puš ķ i rokā s!
Un slī pums, iespē jams, ir diezgan grū ts. Es pat nezinu, vai es varē tu aiziet uz vienu vietu bez nū jā m. Studiju sā kumā es nezinā ju, ko darī t ar š ī m nū jā m, un kā pē c viņ i vispā r padevā s?
Š odien esmu bez tā m, kā bez rokā m.
Un meitene brauca diezgan jauki. Droš i vien profesionā lis. Un bez cepures. Atgā dinu, ā rā ir mī nus desmit! Es biju vienkā rš i sajū smā ! Pē dē jā (ak, pē dē jā ) slē poš anas dienā iegū stiet tik daudz pozitī va!
Lejā ejot, es panā cu gā jienu, kas gulē ja atpū sties pie lielgabala. Un pa ceļ am satiku tos, kuri atpalika. Acī mredzot ne visi varē ja labi braukt. Tad viņ i atgriezā s uz mež a ceļ a, un es viņ us vairs nesatiku.
Atkal uzkā pa virsotnē . Elbruss atkal nav redzams. Vienmē r tas ir skaisti. Starp citu, gandrī z augš ā ir arī pakulas. Protams, mā cī ties braukt tur ir ļ oti jautri, daudz interesantā k nekā lejā - panorā ma ir fascinē još a. Bet par š o prieku bū s jā maksā pat 850 rubļ u dienā , lai nokļ ū tu slē poš anas zonā , plus maksa par vilkš anu.
Pusdivos atgriezā mies mā jā s, paē dā m pusdienas un devā mies ceļ ā ! Pamest ciematu nebija viegli. sestdiena! Kā ds ir atbraucis, kā ds aiziet.
Temperatū ra vietā m noslī dē ja lī dz mī nus deviņ padsmit. No kalna ieraudzī jā m maģ isku ainu – no miglas izspieduš ā s sniegotas kaudzes. Ak, kā di kadri pietrū kst! Bet kurš apstā sies? Fazā ni staigā ! АААААА!
Mani iekš ē jie paparaci saš utumā kliedza.
Bez navigatora mums bija ļ oti grū ti. Izrā dī jā s, ka Ukrainā ir tikai miljons ceļ u, precī zā k norā des. Viens ceļ š bū tu labā ks, bet labs. Mē s bijā m ļ auni apmulsuš i. Atkal un atkal nā cā s apstā ties un prasī t ceļ u. Kā dreiz domā ju, ka ceļ š Kostiantiņ ivkā ir briesmī gs. Mē s kā dreiz vedā m manu meitu uz pionieru nometni Slovjanogorskā , un es viņ u ļ oti labi atceros. Bet tad mē s nebraucā m starp Artemivsku un Krasnoarmeisku. Tur tas tieš ā m ir. opi! Man nav vā rdu. Iedomā jieties automaš ī nas ī paš nieka stā vokli! Un te man ienā ca prā tā pirkt sava mī ļ ā kā Artemivsky š ampanieš a vietā.
Galu galā visi zina, ka dzē rienu raž oš anas vieta ir nesalī dzinā mi labā ka nekā jebkur citur. Kad es stostī jos par pieturu, mani gandrī z saplosī ja lupatas. Tad es ķ ē ros pie trikiem. Zvanī ju Verkai un teicu, ka š os gadus negrib apstā ties pirkt viņ ai š ampanieti.
Viņ a iesita pļ auku Oļ egam, kurš tobrī d nebija pie stū res. Š is nelietis pat klausī jā s savu mī ļ oto sievu, viņ š bija tik dusmī gs. Ja viņ š bū tu zinā jis, viņ š nebrauktu ar savu maš ī nu!
Mū su klaiņ oš anas rezultā tā mē s, iespē jams, tikā m pie visiem iedomā jamiem un neiedomā jamiem kontrolpunktiem. Mū s apturē ja desmit reizes. Viņ i pā rbaudī ja dokumentus un ieskatī jā s bagā ž niekā . Labi, lai gan neviens lietā s neiedziļ inā jā s. Mē s jau esam nospļ ā vuš ies un pateikuš i patiesī bu, ka aizbraucam no Kaukā za. Reakcija bija daž ā da, tač u izrā vā mies bez pā rmē rī bā m. Neskatoties uz to, ka robež u š ķ ē rsojā m ar svilpi un tā dē jā di ietaupī jā m laiku, tomē r atgriezā mies mā jā s pē c tā m paš ā m burvī gajā m 25 stundā m.
Verka pagatavoja gardas vakariņ as un atnesa mums no pagraba savu š ampanieš a pudeli. Ģ imenes izjaukš ana palika vē lā kam laikam.
Es droš i vien esmu egoists un par to nekaunos, bet personī gi man bija jautri!
Pateicoties manai parastajai ekonomijai (skopumam), diviem iztē rē jā m 2000 UAH par benzī nu, 500 UAH. par pā rtiku un 13800 tieš i Dombajā . Kopumā aptuveni deviņ i ar pusi tū kstoš i grivnu. Tajā paš ā laikā tur nopirkā m tikai maizi, nu, š ampū nu vienreiz. Mē s nevarē jā m izvairī ties no iepirkš anā s. Tika nopirktas divas ā das un dž emperis Vadkam.
Starp citu, mē s neapē dā m visus produktus. Man bija jā brauc mā jā s. Miš ā nam bija jautā jumi savai sievai, kura viņ am apliecinā ja, ka viņ iem ir tū kstoš iem pā rtikas, ko viņ š regulā ri deva viņ ai fermā . Un te mē s č etras nedē ļ as nodzī vojā m par vienu tū kstoti, nemaz nebadā jā m un daļ u preč u pat atgriezā m mā jā s.
Tajā paš ā laikā , pē c Mihaila domā m, viņ a mā jas diē ta gandrī z neatš ķ ī rā s no Dombas.
Un jā , slē poš ana ir ļ oti dā rga.
Man nav ne jausmas, kā di miljoni ir vajadzī gi, lai dzī votu, piemē ram, viesnī cā , ē stu kafejnī cā , ī rē tu inventā ru, samaksā tu pilnu slē poš anas abonementu un nedod Dievs ņ emt instruktoru. Un, ja lidojat ar lidmaš ī nu...
Starp citu, pā rbaudot krievu septī tnieka bilanci, konstatē jā m, ka mums izdevā s runā t 450 g! Laikam, kad Vadiks man zvanī ja no kalna viesabonē š anas dē ļ , dienas arī tika filmē tas. Tā tad saimniekam no deguna bija jā kompensē.115 g.
Ar to pasakas beidzas! Kas pā rvarē ja, labi darī ts! : )))))))))