Uz vienu dienu uz Varšavu jeb ceļojuma piezīmes Harkiva – Varšava – Harkiva.

03 Maija 2026 • Ceļošanas laiks: no 23 Aprilis 2026 ieslēgts 26 Aprilis 2026

Reputācija: +418.5

Pievienot kā draugu

Uzrakstīt vēstuli

Kā izrā dī jā s, ā rzemju ceļ ojumi nav tikai plā noti, kur var izpē tī t loģ istiku, izvē lē ties sev piemē rotā kā s iespē jas cenas, transporta kvalitā tes un atraš anā s vietas ziņ ā . Ir arī pē kš ņ i ceļ ojumi, kad tie paš i jautā jumi jā atrisina dienu pirms izbraukš anas, un vē lams, ar minimā lā m izmaksā m nerviem un makam, kas, protams, izklausā s pē c fantā zijas. Motivā cija š ā dā s situā cijā s izvirzā s priekš plā nā , un, kad esi uzlā dē ts ar sava mē rķ a ī stenoš anu, dzī ve nodroš ina nepiecieš amos apstā kļ us un iespē jas. Daudziem ukraiņ iem pē dē jos gados tikš anā s ar ā rzemē s dzī vojoš iem tuviem radiniekiem ir kļ uvusi par ļ oti izplatī tu parā dī bu, kas nosaka lielo pasaž ieru plū smu rietumu virzienā . Arī man nā cā s ā rkā rtas situā cijā integrē ties š ajā plū smā.

Nav noslē pums, cik populā ri mū su valstī ir vilcieni rietumu virzienā , biļ etes uz Ļ vovu, Už gorodu, tieš ajiem vilcieniem uz Eiropas galvaspilsē tā m ir problemā tiski iegā dā ties pat 20 dienas pirms atieš anas, ko lai saka, ja jā brauc rī t. Arī Ukrzalizņ icas cenu politika ir grū ti saprotama ar veselo saprā tu, ja no Harkivas lī dz Ļ vovai var nokļ ū t kupejā par aptuveni 1000 UAH, tad lī dz Polijai tā dā paš ā attā lumā tas jau ir č etras reizes vairā k. Ar to varē tu samierinā ties, ja transporta pakalpojuma kvalitā te bū tu atbilstoš a, bet, ja tas ir ļ oti noguris vagons bez gaisa kondicioniera, ar vienu kontaktligzdu sī krī ku uzlā dē š anai, tad saproti, ka š ā da pakalpojuma cena ir izsū kta no pirksta un vairā kas reizes pā rsniedz paš izmaksu. Un saspringtais pieprasī jums pē c š ī virziena š o cenu tikai paaugstina. Monopolists, un Ukrainā viņ š ir monopolists, godī ga tirgus likumi viņ am nedarbojas. Ī paš i nepatī kami to apzinā ties, salī dzinot mū su UZ ar viņ u poļ u kolē ģ u darbu, viņ u ā trgaitas vilcienu komfortablo stā vokli, kur ir vieta pasaž ieriem ar dzī vniekiem, velosipē diem un ratiņ krē sliem, stingru kustī bas saraksta ievē roš anu, galvaspilsē tas staciju stā vokli un funkcionalitā ti. Un tas viss par saprā tī gu naudu. Kad lejupielā dē ju Koleo lietotni, lai iegā dā tos vilciena biļ etes Polijā , izveidojot kontu, lietotne man teica, ka pensijas vecuma cilvē kiem ir 25% atlaide, un tas bez jebkā diem apliecinoš iem dokumentiem, savukā rt mū su UZ lietotne vienkā rš i nevē las redzē t manu invaliditā tes apliecī bu.

Pavluks trans — plaš ā kais autobusu pā rvadā tā js uz Poliju

Gaidu vilcienu uz Helmu savā dzimtajā Kijevā .

small> Mū su autobusu pā rvadā tā ji neatpaliek no saviem dzelzceļ a kolē ģ iem, vienī gā atš ķ irī ba ir tā , ka ir liela konkurence. Izvē loties biļ etes, man bija jā iepazī stas ar galveno autobusu marš rutu cenā m, ar kuru cenrā di biju iepazinies jau iepriekš . Man bija jā konstatē , ka starptautisko marš rutu cenas vien š ogad ir pieauguš as par aptuveni 80%. Jā , benzī na un dī zeļ degvielas cena ir pieaugusi, bet ne par 80%, un transporta cenu nosaka ne tikai autodegvielas cena, kas liek domā t, ka arī godī ga autobusu pā rvadā jumu tirgus nav, vai kā ds š o tirgu pā rvalda, vai arī tā ir pā rvadā tā ju sazvē restī ba. Esmu pā rliecinā ts, ka mū su valstī ir organizā cijas, kurā m bū tu jā kontrolē gan dzelzceļ a, gan autobusu pā rvadā jumu cenas, tač u nav grū ti uzminē t, kā pē c viņ u rī cī ba nav redzama.

Trī s stundas ā trgaitas dzelzceļ ā , un jū s nokļ ū siet Polijas galvaspilsē tā . Ceļ š uz Varš avu palika atmiņ ā ar gleznainajā m ainavā m, sakoptajiem laukiem un sakoptajā m mā jā m, skati pa logu bija acij tī kami un nedaudz izraisī ja skaudī bas un pā rdomu sajū tas – "kad mums bū s kaut kas tā ds? " Bet es neanalizē š u atbildes uz š ā diem jautā jumiem, lai katrs izdara savus secinā jumus.

>> />Varš avas Zahodnia

>> />Pa ceļ am uz viesnī cu.

Varš avas mū sdienu centrs.

>> />Varš avas modernais centrs

>> />Viena no pilsē tas ainavā m.

Ukrainoč ka — veikals, kas pā rdod Ukrainas preces Varš avas centrā .

"Dā vana" no padomju laikiem Varš avai.

Ziedoš a sakura

Ī sumā par finanš u rezultā tu braucienu. Brauciens no Harkivas uz Varš avu man izmaksā ja 4800 grivnas, atpakaļ ceļ š — 4400 grivnas. Nakts viesnī cā izmaksā ja 2650 grivnas. Es ī paš i nepierakstī ju savus pā rtikas izdevumus, man galvenokā rt bija jā izmanto ā trā s ē dinā š anas uzņ ē mumi un produkti no lielveikala Biedronka. Man nebija nepiecieš ama skaidra nauda, visur var izmantot bankas karti.

Apkopojot iespaidus par savu ī so ceļ ojumu uz Varš avu, vē los izdarī t daž us secinā jumus.

1. Pā rcelš anā s loģ istika no Ukrainas uz Poliju pē dē jos gados ir diezgan labi attī stī ta, ļ aujot sasniegt kaimiņ valsti pat ā rkā rtas situā cijā . Transporta problē mu agrī na risinā š ana vienkā rš i padara ceļ ojumu ē rtā ku un ekonomiskā ku.

2. Uz Polijas robež as jums jā bū t gatavam papildu personas identifikā cijai un rū pī gai muitas pā rbaudei.

3. Ja jums jā brauc no Helmas uz Varš avu, varat droš i iegā dā ties biļ etes uz pirmo vilcienu, nebaidoties no vilcienu kavē š anā s, jo vilcieni savienojas. Vai arī iegā dā ties biļ eti tieš ajam reisam Kijeva–Varš ava.

4. Varš ava ir ē rta un patī kama pilsē ta visos aspektos, ko ī slaicī gi var izmantot kā transporta mezglu vai tū risma vajadzī bā m.

5. Tū ristiem un citiem apmeklē tā jiem ir jā apvienojas un jā domā par to, kā veidot jaunas civilizā cijas attiecī bas ar mū su Ukrzalizņ icu, panā kot atbilstoš as, saprā tī gas cenas transportam un š o cenu atbilstī bu transporta pakalpojumu kvalitā tei. Š ā das problē mas nevar atrisinā t ar individuā lā m sū dzī bā m un vaidiem.

Vē lu visiem ceļ otā jiem patī kamus, bezrū pī gus ceļ ojumus, plā nu piepildī jumu, neaizmirstamus iespaidus, veselī bu un mierī gu dzī vi pē c iespē jas ā trā k. Un man ir pienā cis laiks gatavoties plā notajam atvaļ inā jumam.

Sveicieni no autora.

Tulkots automātiski no ukraiņu valodas. Skatīt oriģinālu