Путешествие по острову Ява

01 июля 2011 Время поездки: с 09 мая 2011 по 12 мая 2011
Репутация: +46.5
Добавить в друзья
Написать письмо

Проехав от Нуса Дуа до балийской переправы, ближе к часу ночи на машине, стоит 400000 рупий,направился покупать билет на паром 6000рупий.Ходят на сколько я понял круглосуточно и очень часто.

На переправе куча машин,огромных автобусов как туристических, так и местных внутренних рейсов. Аналогичные переправы есть между Суматрой и Явой - соединяет воедино главные транзитные дороги на островах. Показав билет местному охраннику направился на указанный им паром, он уже был полностью забит машинами, автобусами,траками - на первом этаже, второй этаж оборудован сидениями, караоке и кофешкой. Народу не так много, можно свободно разместиться подальше от караоке которое пользуется популярностью у местных. Время переправы занимает минут 30-40 и ещё минут 15-20 ожидание пока за швартуют судно. Выходя из парома навстречу идут женщины в платках, на Яве мусульманство, но более демократичное чем в арабских странах, по этому женщины могут делать выбор - одеваться как говорит религия или нет, но с разрешения мужа и если она проживает не в ортодоксальной деревне.

На выходе из порта нас встречает Сэм, индонезиец по происхождению с отличным английским и образованием. Прыгаем в машину и движемся в сторону Кава Иджена, по пути Сэм говорит что короткую дорогу размыло и поедем по другой сделав небольшой круг.

Удобно устроившись на втором ряде сидения, положив под голову рюкзачок я уснул. Проснулся от сильной тряски и шума бьющихся камней - дорога которая ведёт к вулкану и плантациям в ужасном состоянии, тропические дожди и траки перевозящие серу с вулкана делают своё дело.

Ночь, темно но за окном угадываются силуэты пальм и прочей тропической красоты. Небо безумно чистое с россыпями звёзд. И тут глохнет машина, водитель пытается её завезти но

безрезультатно, из под капота идёт пар... Видимо пробили камнем систему охлаждения. Кругом джунгли, завораживающие звуки вокруг, звёздное небо, красота но нужно торопиться к рассвету. Сэм созванивается и говорит что через час-полтора подойдёт

запасная машина. Решили добираться с проводником на попутках , а Сэм подъедет позже к подножью Иджена. Тормозим трак, который перевозит серу и направляется как раз базу. Водитель соглашается нас подбросить, залазим на сидение и продолжаем путь. Дорога становится ещё хуже, когда-то бывший асфальт теперь представляет каменную кашу из грязи камней от небольшой гальки до внушительных валунов. Оффроад ещё тот надо сказать. Выходя из очередного поворота видим наполовину опрокинутый трак, и водителей пытающихся его поднять, проезд дальше затруднён верёвками натянутыми между

деревьями и траком - вот такая технология подъёма. Образовывается пробка, начинает рассветать. Индонезийцы ходят от трака к траку, курят, общаются - ждут видимо когда-же машина выпрыгнет сама. По этой же дороге каким-то образом ездят рабочие на мотобайках,

умудряясь ещё перевозить весьма негабаритные грузы. Услышав шум байка решили напроситься к нему, индонезиец не отказался, но сказал что свернёт раньше, но из деревне доехать проще.

Запрыгнув в седло байка, мы помчались, да именно помчались по этому офроаду, впечатлений куча, джунгли со всех сторон, и индонезиец в совершенстве владеющим искусством вождения байка в таких условиях, дорога уходит все выше и выше, уже светло,

подъехав к КПП часовой попросил меня отметиться в журнале, и заплатить за въезд 1000рупий. С этого места открывается безумно красивый вид на горы. Пока все это я фотографировал видимо подняли трак и мой гид нагнала меня, перепрыгнув к ним в грузовик, почувствовал уже ставший привычным запах дуриана помчались вверх.

Высадили нас в деревне, тк грузовик не следовал до вулкана. Деревня достаточно чистая, опрятная, виднеются мечети, время ближе к 6 утра, дружной компанией идут первоклассники на учёбу, начальные классы одевают белый верх и красный низ-флаг государства. Занятия начинаются в 6 и часов до 12, тк в гос школах нет кондеев, и успеть отучиться до духоты. Тормозим очередной байк. Договорившись о цене в 8000 за обоих залазим на него. После 30 минутной, безумной поездки мы у подножья иджена. Вход стоит 15000 плюс 30000 за фотокамеру. Выпив там же чаю, начинаем пеший подъём, по пути встречаются рабочие с огромными корзинами с серой, вес всей поклажи 70кг, каждый рабочий по норме должен принести за смену 140кг за это он получает 10 долларов в смену.

По пути встречаются висящие на деревьях обезьяны, и обалденные виды. Дорога ведущая к вершине вулкана достаточно легкая, но не исключает наличие обуви с закрытым носком и не скользящей поверхностью.

Поднявшись к самой вершине достаю респираторы из рюкзачка, надо сказать, что из средств защиты у рабочих только резиновые сапоги. Запах серы весьма сильный, взору открывается калдера с безумно голубым озером, точнее изумрудным, над всем этим огромный столб дыма из серы. Кругом выжженная земля, мертвые деревья и навязчивый запах.

Из кратера поднимаются рабочие с карнизами серы. Есть возможность спуститься в сам кратер. Сразу обращу внимание для спуска понадобится хорошая обувь-закрытая полностью,сланцы с закрытой пяткой и хорошей подошвой не подойдут, и респиратор и

бутылочка с водой, были несчастные случаи с туристами-срывались в пропасть...

По пути рабочие предлагают сувениры из серы, услуги гидов, и фотосессию.

Спустившись к самому озеру открывается шикарная картина, озеро изумрудного цвета, от которого идёт испарение,оно горячее, столб желто-серого дыма и белесые камни - белый налёт это сера от дыма. Дышать немного помогают респираторы. Работа здесь не

прекращается ни на минуту, ночью дежурные прочищают трубы по которым из вулкана получают серу, а с самого раннего утра начаниют поднимать серу на верх, самый сложный и опасный участок это подъём из кратера, потом дорога легче и следует перевалочный пункт где серу взвешивают. В самом низу погрузочная база, где перед тем как принять у рабочего серу её ещё раз взвешивают и потом только перегружают. За каждый не донесенный кг груза

рабочий штрафуется.

Перекусив дурина садимся в машину которая подоспела в замен сломанной и отправляемся в сторону Проболинго к вулкану Бромо. По пути проводник Сэм предлагает заехать в деревню и посмотреть мегалиты - огромные, обработанные камни аккуратно сложены в пирамиду.

В местных деревнях достаточно чисто и опрятно, выйдя из машины нас окружили местные дети, белый человек в этих краях редкость. Когда-то давно мегалиты были чем-то значимым

для людей но сквозь время информация о ней не прошла. Теперь они одиноко стоят посреди небольшой плантации с табаком.

Сделав фоты отправляемся в Проболинго. По транзитной дороге острова Ява, поздний вечер но на трассе плотный трафик, по пути заезжаем покушать в придорожное кафе, ужин получается в пределах 20000-30000рупий - баксо (суп с фрикадельками и иногда

со стеклянной лапшой) и нусигурек - рис,специи и мясо. Ещё стоит попробовать равон - суп с говядиной, подаётся с рисом. Очень даже вкусно. К позднему вечеру подъезжаем к Проболинго, много наслышан про этот населённый пункт их мафиозными таксистами

перевозчиками.

Далее начинается серпантин на вершину вулкана, дорога местами в одну полосу и с поворотами в 90 и более градусов. Водитель предупредительно сигналит при подходе к таким поворотам в надежде того что его услышит встречный водитель. Добираемся

без приключений, на вершине достаточно холодно, стоит одеть как минимум толстовку. Заселяемся в гостиницу в ней прохладно но терпимо, есть горячая вода и по два тёплых пледа на кровать. Перед сном прогуливаемся по улице вдоль многочисленных кафе,

ночлежек и отелей. Замёрзнув вдоволь заходим выпить горячий чай с имбирем и молоком после чего отправляемся спать, подъём в 4 утра.

Пятый час утра, встречаемся с нашим водителем и узнаем, что на своих машинах подъём к смотровой площадке запрещён. Вот она - мафия, приходится платить что-то вроде 170000 рупий за поездку длинной в 20 минут туда и обратно. Начальник смены вызывает джип, и через минут 5 появляется старый, колоритный ланд-ровер, доехав до вершины предстоит пеший подъём, тут очень пригодится фонарик. Туристов не много, на смотровой площадке

всем хватает места, местные предлагают горячий чай и пледы в прокат - что-то очень знакомое :) немного протомившись слева начинает выходить солнце, освещая огромный кратер в котором живописно разместились четыре вулкана, один из них Бромо, он дымит безумно сильно. Раннее утреннее солнце красным подсвечивает серый дым и мягкими цветами другие вулканы. Начинает проявляться огромная калдера в которой разместились вулканы. Здесь можно проявить все свои фото таланты. После созерцания панорамы имеет смысл спуститься в эту самую калдеру и подойти поближе к самим вулканам, местные предлагают в аренду лошадей чем мы и воспользовались, ощущение завораживающее — идёшь по вызженной земле, вдалеке лунные пейзажи кругом пепел. У подножья Бромо разместился индуистский храм.

После прогулки на лошодях отправляемся в Сурубваю. Дорога к Сурубваи идет все по той же транзитной автодороге с загруженным трафиком, время в пути около 6 часов. Из Сурубваи поездом за 85000рупий со станции Губен уезжаю в Джокджу.

Надо сказать что есть три типа классов обслуживания. Экзекьютив, бизнес и эконом. Рекомендую только экзекьютив, там есть кондиционер, чистые вагоны, удобные кресла плюс у сидение есть розетка для подзарядки телефонов и прочих железок. В экономе на сколько я знаю продают билеты без мест. В поезде можно перекусить, продают от фруктов, чая до горячих блюд, съедобно и не дорого.

По прибытию в Джокджу, звоню брату Сэма чтоб договориться о экскурсиях, он предлагает жить у него в студенческом доме. Договорились встретиться на улице Малибаро, она не далеко от вокзала, на ней разместились всевозможные гостиницы, лавки и кафе. Располагая временем до приезда Анги (брата Сэма), прошёлся по гостиницам и ночлежкам ради интереса. Оказалось без труда можно разместиться в ночлежке за 80000рупий, есть

кровать и лампочка над головой, все удобства на этаже, горячей воды нет. С горячей водой ценник начинается от 180000рупий. В гостиницах же в привычном понимании этого слова ценник от 350000рупий. В общем на любой кошелёк. Прогулявшись по Малибаро, дождался Анги, и на байке понеслилсь к нему, по пути остановившись перекусить местной очень вкусной еды у дороги.

Студенческий дом достаточно просторный у каждого по своей комнатке, душа нет, есть чан с водой и черпаком. У каждого стоит по компу на которых открыты фэйсбуки :) мне выдали комнату с матрасом на полу, тумбой и маленьким письменным столиком — такое убранство во всех комнатах.

Утром выехали на байке осматривать Борободур, вполне комфортно добрались, это не так далеко для мотобайка минут 30-40 в пути. Вход стоит что-то около 15 баксов. Храм впечатляет, сложен из камней «выточенных» из застывшей лавы вулкана Мерапи, который расположен неподалёку от сюда. Виды завораживают, вокруг храма горы и джунгли, сам храм огромен, стены украшены все возможными узорами и картинами, идёт реставрация видно, что следят, поддерживают в отличном состоянии.

После осмотра отправились осматривать Прамбанан он находится в противоположной стороне. Вход в Прамбанан стоит так же что-то около 10-15 баксов, огромный комплекс впечатляет своими размерами и то с каким усердием он украшен резьбой. Там же представлена небольшая экспозиция с национальными музыкальными инструментами острова Ява. На выходе продают все сувениры, попадаются очень даже интересные экземпляры.

На этом мой визит в Джокджу, безумно жаркий город, подходит к завершению. Заехали в авиа агентство, купил билет обратно на Бали. Летел через LionAir стоимость около 450000 рупий. В моем билете не было указано ни фамилии ни номера паспорта, на мой вопрос как же так, мне спокойно ответили — «ты же не заграницу летишь» :) и действительно на рейс зарегистрировался без всяких проблем, аэропорт достаточно цивильный, кондиционеры, хорошие магазинчики в стерильной зоне, кафешки где можно оочень фкусно подкрепиться их бесподобной едой и бесплатный интернет.

Надо сказать за несколько дней изрядно набегавшись, много всего увидев немного подустал, и только зайдя в самолёт, пристегнувшись я уснул, проснулся уже только от того что самолет стало немного трясти — мы садились в аэропорту Денпазара. Вернув время на своем сотовом на балийское — на час вперед, сел в такси, помчался в нуса дуа.

Вот такая получилась поездочка, отдельное спасибо Ирине гиду, которая помогла мне увидеть безумную красоту Явы :)

Чтобы добавить или удалить фотографии в рассказе, перейдите в альбом этого рассказа
Похожие рассказы