Тем, кто путешествует с пересадками, а это самый дешевый вид авиабилетов, знакомы проблемы длительных ожиданий рейса. Какой бы ни был красивый и удобный аэропорт, а сидеть и ждать следующего вылета немного скучно. Поэтому бывалые путешественники выбирают стыковки таким образом, чтобы или быстро-быстро перебежать из самолета в самолет, или иметь возможность выйти в город.
Мы путешественники начинающие, но попробовали воплотить такой план в жизнь)
Дорога туда (Из Киева в Сингапур) предполагала 1,5 часа ожидания. Обратно- 11. Выбрано это было конечно исходя из желания выйти в город.
Для Суварнабхуми 1,5 часа это мизер и ориентироваться нужно быстро, чтоб не отстать от рейса. Начитавшись мнений на тему "сколько нужно времени на пересадку..." я даже немного волновалась сначала, но потом рейс перенесли и получилось 2,5 часа, которых нам хватило с головой, даже учитывая длительные разборки с нашими именами.
Почему-то компьютеры во всех аэропортах (кроме тех случаев, когда билеты ми брали в кассах, непосредственно перед вылетом) не пропускали на посадку двух пассажиров с одинаковыми именами, везде нас мучили, томили, куда-то бегали, что-то решали и в конце концов находили выход и вручали посадочные, но именно в Бангкоке из этого была сделана вселенская проблема. Боюсь за полтора часа мы могли и не справиться.
Причем, по пути назад, в Сингапуре, мы зависли тоже надолго, там никак не могли понять почему мы летим в Киев через Бангкок, рассматривали распечатку чуть ли не в лупу и что-то наваяли в документах такое, что бедные тайцы не могли нас усадить в самолет около двух часов.
Предвкушая регистрацию мы понимали, что нужно явиться на посадку часа за три до вылета.
Итак, у нас оставалось 8 часов сплошного тайского удовольствия.
Для граждан Украины, визу можно оформить прямо в аэропорту. Там даже можно сделать моментальное фото, но у нас собой было) Заполнили анкету, отдали фотографии, 35 долларов и виза готова. Тем, кто будет оформлять визу, нужно внимательно читать надписи- для разных стран разные стойки. Я норовила пристроиться в длиннющий хвост какой-то очереди, но дочка утянула меня дальше. А то я так и стояла бы, пока не увидела, что это совсем не моя очередь)
Там, где написано UKRAINE очереди не было вообще. То есть, по пути обратно выходить в город быстрее, ведь нет толпы соотечественников)
Прилетели мы в 15.15, темнеет в 18.00-18.30, если учесть прохождение паспортного контроля и получение визы, то до наступления темноты оставалось около двух часов, поэтому я искала самый быстрый путь из аэропорта, чтобы хоть что-то увидеть при свете дня.
В город можно попасть на такси, автобусе и поезде. В связи с известными пробками в Бангкоке, ни такси, ни автобус нас не устраивали. Только поезд, только экспресс, только хардкор)).
Из аэропорта в Бангкок отправляются три поезда- городской поезд с массой остановок до метро Phaya Thai , экспресс до ближайшего метро Makkasan и экспресс тоже до метро Phaya Thai, но без остановок- это и есть самый быстрый путь, если вам нужно к реке и вам повезло прийти на посадку вовремя. По указателям быстро сориентировались где находится поезд в город. Это самый нижний этаж аэропорта. Отправляется этот экспресс один раз в час. К сожалению не помню во сколько минут, то ли в 13, то ли в 18, но точно от 10 до 20).
И, о чудо, мы пришли как раз к отправлению. Успели взять билет, занять места и поезд отправился. Путеводители пишут, что проезд стоит 90 бат, а я, к сожалению, билет не сохранила и не помню. Помню только, что это быстрее и дешевле, чем ехать на такси.
Даже если именно этот поезд не идет в ближайшее время, на любом из них все равно будет быстрее и дешевле, только лучше тогда доехать до ст. Makkasan и спуститься в подземное метро. Сложность этого пути в том, что метро подземное (MRT) и наземное (BTS) - абсолютно разные виды транспорта, по дороге к реке придется делать еще пересадку из одного в другое и брать опять билеты.
Мы же поедем до станции наземного метро, чтобы пересадка потом была проще.
На Phaya Thai пересаживаемся на метро. Просто спустились вниз, с платформы, куда пришел поезд, и прошли десяток метров. В BTS действует такая же система оплаты проезда как и в Сингапуре- карточка продается в автомате, на экране которого нужно выбрать станцию следования.
На ст. Siam (вторая остановка), пересаживаемся на другую линию, дальше едем до ст. Saphan Taksin (пятая остановка). Там выходим из метро и идем под мост, где находится остановка общественной лодки (водный трамвай). Говорят есть еще и туристическая лодка, останавливается там же, стоит недорого. Но мы не стали ждать, грузилась обычная, мы и поехали.
Я вообще люблю водный транспорт, люблю смотреть на реку, на берега, на кораблики. И пусть этот трамвайчик был немного неухоженным и река грязной, но на реке нет пробок и речными трамваями пользуется много людей в Бангкоке.
Ехали как-то совсем недолго, вышли на 8-м пирсе, нам нужно было в храм Ват Арун, туда перевозит через реку манюсенький кораблик за 3 бата. Пару минут и мы на территории храма. Солнце садилось, сам храм уже был закрыт, он работает до 17.30, а мы причалили в 17.45. Очень красивая территория, красивенный храм! Когда он открыт можно подняться по ступенькам на самый верх, на 79-ми метровую пагоду. Правда я вряд ли поднималась бы так высоко. Наверняка не больше 10-ти метров)
Весь путь, от приземления самолета до храма Ват Арун, занял два с половиной часа, с учетом того, что мы абсолютно нигде ничего не ждали. От того момента как мы сели в поезд в аэропорту и до того как сели в лодку, прошло примерно около часа.
У храма мы гуляли очень долго. Пока совсем-совсем не стемнело, потом переправились через реку, прошли сквозь рынок, по дороге купили недорогих открыток и поехали на тук-туке искать центр. Говорим дядечке- едем в центр. Не знаю, то ли дочке не удавалось это слово, то ли есть другое слово означающее центр города, то ли в Бангкоке нет понятия «центр», но в этот вечер никто нас не понимал и в центр мы так и не попали)
Но поездка на тук-туке и сама по себе очень интересный аттракцион. Советую включить его в программу при посещении города. Я почему-то всегда думала, что тук-тук и велорикша это одно и то же. Но нет- это намного круче!) Это такая карета вместо лошади у нее мотороллер и все накрыто одной крышей. С одной стороны у пассажиров ограждения есть, с другой- только частично. Несется сие транспортное средство аки птица, обгоняя автомобили, ветер шумит в ушах, «карета» виляет и кажется, что на очередном вираже ты вывалишься на асфальт. Яжемать и мужественно ехала на том месте, где ограждение короткое, чтобы не выпал «ребенок») Ребенок обхохатывался, глядя как я уцепилась ногами и руками во все, что только можно и орала благим матом. Когда скорость набрали и стало совсем невмоготу, нас обогнал тук-тук с развалившейся парочкой, которые вообще ни за что не держались. Тогда меня немного попустило, но ноги и руки я не ослабила) Ехала и рассказывала дочке, что вся эта поездка в Азию стала для меня сплошным преодолением страхов. Ха-ха, я не знала еще, что меня ждет впереди!
Тук-тукер, как и любой таксист в ЮВА, свое дело знает четко. Пока мы лепетали ему про центр, он ненавязчиво поинтересовался хотим ли мы поесть.
-Да! ДА! – весело закивали мы,- Поесть. В центр!
Дальше вы догадались, да?) Привез он нас прямехонько в ресторан морепродуктов) Морепродуктами и ресторанами мы были сыты еще в Индонезии, поэтому уцепились в тук-тук и вылезать отказались.
-Увози.- говорим,- не позорься.
Он немного посопротивлялся.
-Это самый лучший ресторан морепродуктов в Бангкоке, здесь недорого, вкусно, безопасно!
А мы ни в какую.
Отвез он нас, причитая, что мы сейчас попадем в опасное место, метров десять и мы вышли, расплатившись. Наверное до сих пор ночами плохо спит, все за нас переживает)
Огляделись мы. Темно. Безлюдно. Над дорогой метро, значит не пропадем. Времени еще вагон, но поесть, действительно, пора бы.
И пошли по дороге. А нужно сказать, мы так в город спешили, что не стали искать камеру хранения и на плечах таскали довольно увесистые рюкзаки. Идем, воздухом дышим, ничего, кроме дороги не видим, радуемся как дети) Бангкок же! И приключение)
Вообще, я человек, который готовится к поездкам серьезно, и первая половина вылазки в Бангкок была продумана нормально. А вот потом мы хотели покататься на тук-туке в сторону шоу Сиам Нирамит и поесть уличной еды где-то там, перед представлением. Но в Сингапуре и Индонезии мы посмотрели столько шоу, что тратить на это драгоценное время в Бангкоке, где всего только пара часов в запасе, передумали. И образовалась такая дыра- «а поедем в центр». И вот, мы на каком-то краю географии, практически среди ночи, топаем в неизвестность. Шикарная подготовка!)
Шли недолго, встретили человек пять в разных местах, все они отказывались понимать, что такое центр, а на вопрос «где поесть» кивали вперед. И мы так шли-шли, пока не пришли к целой улице кафешек. Место было не очень популярным, явно от центра мы были очень далеко. Кафешек было много, в каждом играла своя музыка, посетителей- раз-два и обчелся, мы выбрали то, где было больше людей. Покормили нас вкусно, приготовили быстро, порции очень большие, дали пароль от вайфая и мы засели там надолго. Я забивала в поисковик «чем заняться вечером в Бангкоке» и заняться мне было нечем все равно. Выскакивали такие предложения, куда с детьми, даже взрослыми, не ходят. И с родителями тоже)
Поэтому мы пошли себе по дороге дальше, надеясь дойти до очередной станции метро или до более-менее людного места.
Дошли до революционного блокпоста, я хотела сфотографировать, но поостереглась разных революционных последствий (еще расстреляют по законам военного времени как вражеского лазутчика) и решила спросить разрешения у человека в оранжевой жилетке с какой-то надписью. Я думала это революционер или представитель закона. Это оказался мототаксист, по-английски он еще хуже меня, поэтому позвал товарища. Фотографировать революционные объекты они мне не рекомендовали, но мы с ними быстро договорились, что они нас повозят по городу и покажут интересные места.
Революция, кстати, у них довольно чистенькая. Маленькие одинаковые мешки с песком, аккуратно сложенные сверху шины и туристические маленькие круглые палатки. В это время горели покрышки в центре Киева и мне, к сожалению, было с чем сравнить. Революция в Таиланде выглядит игрушечной. Говорят она длится два года.
Таксисты действительно возили нас до ночи, потом водили чуть ли не за руку, что-то даже рассказывал тот, который по-английски получше, но боюсь, дочка его не очень понимала, поэтому ничего не переводила.
Они возили нас по улицам, показывали памятники, храмы, какие-то революшн-объекты с колючей проволокой. Было интересно и страшно ездить на мотоцикле между машинами. Иногда они притирались так, что хотелось одернуть ногу. Это было самое страшное, что было со мной за все путешествие, страшнее перелета на винтовом самолетике на Ломбок, страшнее перелета Сингапур-Бангкок, в котором нас трясло и болтало, пока не бросило оземь, страшнее аттракциона "Трансформеры" в Юниверсал парке, страшнее первого снорка и канатной дороги, страшнее поездки по волнам на ветхой лодке, страшнее тук-тука, наконец!)
Как я на это согласилась?) Видимо мироздание решило вытрясти из меня все страхи и зажимы окончательно.
И наконец они повезли нас на туристическую улицу, где рай и ад в одном флаконе, где людей так много, что они мешают дышать, где можно купить дешевые футболки, и не только футболки, где в толпе, на улице, жарят вкуснючие блины с бананом и продают разные фрукты. Какой там был манго!
Это наверное и был центр)
Когда дочка покупала блины, я спросила время и поняла, что нам пора ехать.Давай рассчитываться с мототаксистами и оказалось, что сумма, о которой мы сторговались вначале, была на одного! Вместо 350 бат, нам пришлось отдать 700. Мы не рассчитывали на такое и остались почти без денег.
Вообще, ребята отработали больше трех часов и в конце концов пересадили нас на такси, я считаю, что деньги они заработали, а мы протупили, когда договаривались.
На такси в аэропорт наличных не хватало. А такси уже стоит! Мы пытались жестко торговаться с таксистом, не помогло. Стали искать банкомат, и, о чудо, он оказался совсем рядом.
Эта тема- кеш закончился- преследовала нас все путешествие- я даже сделала вывод, что у меня и в этом месте какой-то зажим, я в Киеве почти не пользуюсь наличными, может пора обратить на это внимание)
Блины с бананом мы ели уже в такси. Таксист сказал- но проблем) Блины эти- что-то невероятное! Обязательно попробуйте, если будете в тех краях.
Регистрацию проходили рекордное, даже для нас, время- не меньше двух часов. При этих многочисленных бесконечных регистрациях с выяснением наших имен, я научилась сидеть и лежать где попало и, действительно, в этом длинном, сборном, путешествии избавилась от многих страхов.
Я желаю вам, чтобы ваши желания сбывались. Незамедлительно и феерично!
(До нестями і в карколомних позах))
Tiem, kas ceļ o ar pā rsē š anos, un š is ir lē tā kais aviobiļ eš u veids, ir pazī stamas ar ilgo lidojumu gaidī š anas problē mā m. Lai kā da bū tu skaista un ē rta lidosta, un sē dē t un gaidī t nā kamo izlidoš anu mazliet garlaicī gi. Tā pē c pieredzē juš i ceļ otā ji izvē las piestā t tā , lai vai nu ā tri skrietu no lidmaš ī nas uz lidmaš ī nu, vai arī bū tu iespē ja doties uz pilsē tu.
Mē s esam iesā cē ji ceļ otā ji, bet mē ģ inā jā m ī stenot š ā du plā nu)
Ceļ š uz turieni (No Kijevas uz Singapū ru) paredzē ja 1.5 stundu gaidī š anu. Atpakaļ - 11. Tas tika izvē lē ts, protams, pamatojoties uz vē lmi doties uz pilsē tu.
Suvarnabhumi 1.5 stunda ir niecī ga, un, lai neatpaliktu no lidojuma, jums ir ā tri jā orientē jas. Izlasot domas par "cik daudz laika vajag, lai mainī tos... " sā kumā pat nedaudz uztraucos, bet tad lidojums tika pā rcelts un pagā ja 2.5 stundas, kas mums bija pietiekami, pat ņ emot vē rā ilgo izrē ķ inā š anos ar mū su vā rdi.
Nez kā pē c visā s lidostā s datori (izņ emot gadī jumus, kad paņ ē mā m biļ etes kasē s, ī si pirms izlidoš anas) neļ ā va iekā pt diviem pasaž ieriem ar tā du paš u vā rdu, mū s visur spī dzinā ja, spī dzinā ja, kaut kur skrē jā m, kaut ko izlē mā m un galu galā atradā m. izeju un nodeva nosē š anos, tač u tieš i Bangkokā tā tika padarī ta par globā lu problē mu. Baidos, ka pē c pusotras stundas mē s nevarē sim tikt galā.
Turklā t vē l Singapū rā mē s arī ilgi karā jā mies, nevarē jā m saprast, kā pē c lidojam uz Kijevu caur Bangkoku, izdruku izskatī jā m gandrī z vai palielinā mā stiklā un ieteicā m kaut ko dokumentos, ka nabaga taizemieš i mū s nevarē tu ielikt lidmaš ī nā . apmē ram divas stundas.
Paredzot reģ istrē š anos, sapratā m, ka nosē š anā s vietā jā ierodas trī s stundas pirms izlidoš anas.
Tā tad, mums bija 8 stundas nepā rtraukta Taizemes bauda.
Ukrainas pilsoņ iem vī zas var izsniegt tieš i lidostā.
Tur pat varat uzreiz nofotografē ties, bet mums tā bija) Aizpildī jā m anketu, iedevā m fotogrā fijas, 35$ un vī za gatava. Tiem, kas pieteiksies vī zai, jums rū pī gi jā izlasa uzraksti - daž ā dā m valstī m, daž ā diem plauktiem. Es mē ģ inā ju iekļ auties rindas garajā astē , bet meita mani vilka tā lā k. Un tad es bū tu stā vē jis, lī dz ieraudzī ju, ka š ī nav mana kā rta)
Kur rakstī ts UKRAINA, tur rindas nebija vispā r. Tas ir, dodieties atpakaļ uz pilsē tu ā trā k, jo nav tautieš u pū ļ a)
Ieradā mies 15:15, tumst 18:00-18:30, ja ņ em vē rā pasu kontroli un vī zu, lī dz tumsai atlikuš as kā das divas stundas, tā pē c meklē ju ā trā ko ceļ u no lidostas uz redzē t kaut ko gaiš ā dienas laikā.
Pilsē tā var nokļ ū t ar taksometru, autobusu un vilcienu. Tā kā Bangkokā bija zinā mi sastrē gumi, mums nederē ja ne taksometrs, ne autobuss. Tikai trenē ties, tikai ekspress, tikai hardcore)).
No Bangkokas lidostas kursē trī s vilcieni – pilsē tas vilciens ar daudzā m pieturā m lī dz Phaya Thai metro, ā trvilciens uz tuvā ko Makkasan metro un ekspress uz Phaya Thai metro, tač u bez pieturā m tas ir ā trā kais veids, ja nepiecieš ams doties uz upē , un jums ir paveicies ierasties laicī gi nosē sties. Pē c zī mē m ā tri vien noskaidroja, kur atrodas vilciens uz pilsē tu. Š is ir lidostas zemā kais stā vs. Š is ekspress tiek nosū tī ts reizi stundā . Diemž ē l es neatceros, cik minū tes, vai pulksten 13 vai 18, bet tieš i no 10 lī dz 20).
Un, par brī numu, mē s tikko ieradā mies. Paspē jā m paņ emt biļ eti, ieņ emt vietas un vilciens aizbrauca. Gidi raksta, ka maksa ir 90 bati, bet es diemž ē l biļ eti nesaglabā ju un neatceros. Atceros tikai to, ka tas ir ā trā k un lē tā k nekā braukt ar taksi.
Pat ja š is vilciens tuvā kajā laikā neies, kā ds no tiem tik un tā bū s ā trā ks un lē tā ks, tikai tad labā k tikt lī dz stacijai. McCasan un dodieties uz metro.
Š ī marš ruta sarež ģ ī tī ba ir tā da, ka metro (MRT) un sauszemes (BTS) - pilnī gi atš ķ irī gi transporta veidi, ceļ ā uz upi bū s jā pā rsē ž as no viena uz otru un atkal jā ņ em biļ etes.
Dosimies uz metro staciju, lai atvieglotu pā rsē š anos.
Uz Phaya Thai pā rsē ž amies uz metro. Tikko nokā pa no perona, kur ieradā s vilciens, un gā ja no desmit metriem. BTS ir tā da pati tarifu sistē ma kā Singapū rā , karte tiek pā rdota automā tā , kura ekrā nā jā izvē las caurbraukš anas stacija.
Uz sv. Siam (otrā pietura), pā rsē dieties uz citu lī niju, tad dodieties uz staciju. Saphan Taksin (piektā pietura). Tur izkā pjam no metro un dodamies zem tilta, kur ir sabiedriskā laivu pietura (ū dens tramvajs). Viņ i saka, ka ir arī tū ristu laiva, tur pietur, ir lē ta. Bet nesagaidī jā m, parastais bija piekrauts, tā pē c devā mies prom.
Man vispā r patī k ū dens transports, patī k skatī ties uz upi, krastiem, kuģ iem.
Un lai š is tramvajs bija nedaudz pamests novā rtā un upe ir netī ra, bet uz upes nav sastrē gumu un upes tramvajus Bangkokā izmanto daudzi.
Mē s devā mies ļ oti ī su laiku, izgā jā m uz 8. molu, mums vajadzē ja doties uz Wat Arun templi, tur pā ri upei ir maza laiviņ a par 3 batiem. Daž as minū tes un esam templī . Saule rietē ja, pats templis jau bija slē gts, atvē rts lī dz 17.30, un pietauvojā mies 17.45. Ļ oti skaists rajons, skaists templis! Kad tā ir atvē rta, pa kā pnē m var uzkā pt uz augš u, uz 79 metrus garo pagodu. Tomē r diez vai es paceltos tik augstu. Droš i vien ne vairā k kā.10 metri)
Viss ceļ ojums no lidmaš ī nas nosē š anā s lī dz Wat Arun templim aizņ ē ma divarpus stundas, ņ emot vē rā , ka nekur neko negaidī jā m. No brī ž a, kad lidostā iekā pā m vilcienā , lī dz brī dim, kad iekā pā m laivā , pagā ja apmē ram stunda.
Mē s staigā jā m netā lu no tempļ a ļ oti ilgu laiku.
Nebija nemaz tumš s, tad š ķ ē rsojā m upi, izgā jā m cauri tirgum, pa ceļ am nopirkā m lē tas pastkartes un devā mies tuk-tuk meklē t centru. Sakā m onkul, ejam uz centru. Es nezinu, vai manai meitai š is vā rds nav izdevies, vai ir kā ds cits vā rds, kas nozī mē pilsē tas centru, vai arī Bangkokā nav jē dziena "centrs", bet š ajā vakarā neviens mū s nesaprata un mē s nekad nokļ uva centrā )
Bet brauciens ar tuk-tuk un pats par sevi ļ oti interesanta atrakcija. Iesaku to iekļ aut programmā , apmeklē jot pilsē tu. Es nez kā pē c vienmē r domā ju, ka tuk-tuk un rikš a ir viens un tas pats. Bet nē - tas ir daudz forš ā k! Š is ir pajū gs nevis zirgs, tam ir skrejritenis un viss klā ts ar vienu jumtu. No vienas puses, pasaž ieriem ir ž ogi, no otras – tikai daļ ē ji.
Š is braucamrī ks traucas kā putns, apdzen maš ī nas, vē jš pū š ausī s, "kariete" gaudo un š ķ iet, ka nā kamajā lī kumā nokritī si uz asfalta.
Yazhematy un drosmī gi jā ja vietā , kur ž ogs ir ī ss, lai nenokristu "mazulis") Bē rns smē jā s, skatoties, kā es turē jos pie viņ a kā jā m un rokā m visā , kas ir iespē jams, un kliedza labā mā te. Kad uztvē rā m ā trumu un kļ uvā m pavisam bezpalī dzī gi, mū s apdzina tuk-tuks ar pā rī ti, kurš izjuka, kas ne no kā neturē jā s. Tad mani nedaudz palaida vaļ ā , bet kā jas un rokas nenovā jinā jā s). Es aizgā ju un teicu meitai, ka viss š is ceļ ojums uz Ā ziju ir pilnī ga manu baiļ u pā rvarē š ana. Haha, es nezinā ju, kas mani sagaida!
Tuk-tukers, tā pat kā jebkurš taksists Dienvidaustrumā zijā , skaidri zina savu biznesu. Kamē r mē s ar viņ u pļ ā pā jā m par centru, viņ š neuzkrī toš i jautā ja, vai mē s negribam ē st.
-Tā tad! TĀ ! - jautri pamā jā m ar galvu, - Ē d. Centrā!
Tad tu uzminē ji, vai ne?
) Viņ š mū s atveda tieš i uz jū ras velš u restorā nu) Mums bija apnikuš as jū ras veltes un restorā ni Indonē zijā , tā pē c paķ ē rā m tuktuku un atteicā mies izkā pt.
- Eksportē t.
- mē s sakā m - nekaunieties.
Viņ š nedaudz pretojā s.
-Š is ir labā kais jū ras velš u restorā ns Bangkokā , tas ir lē ts, garš ī gs, droš s!
Un mē s neesam nevienā.
Viņ š mū s paņ ē ma, ticē dams, ka tagad bū sim bī stamā vietā , desmit metru attā lumā , un aizbraucā m, maksā jot. Iespē jams, joprojā m naktī slikti guļ , visi par mums uztraucas)
Paskatī jā mies apkā rt. Ir tumš s. Pamests. Virs metro ceļ a, tad nepazudī s. Lī dz maš ī nai vē l ir laiks, bet tieš ā m laiks ē st.
Un devā s ceļ ā . Un jā saka, mē s bijā m tā steigā uz pilsē tu, ka nemeklē jā m fotoaparā tu un plecos nesam diezgan smagas mugursomas. Ejam, elpojam gaisu, neredzam neko citu kā ceļ u, priecā simies kā bē rni) Bangkoka! Un piedzī vojums)
Mū s garš ī gi pabaroja, ā tri pagatavoja, porcijas bija ļ oti lielas, iedeva paroli no wifi un mē s tur palikā m ilgi. Es meklē ju meklē tā jā "ko darī t vakarā Bangkokā ", un man bija vienalga, ko darī t.
Tā di priekš likumi parā dī jā s, kur pat pieauguš ie neiet ar bē rniem. Un arī ar vecā kiem)
Tā nu devā mies ceļ ā , cerot sasniegt nā kamo metro staciju vai vairā k vai mazā k pā rpildī tu vietu.
Nonā cis revolucionā rajā kontrolpunktā , gribē ju nofotografē ties, bet brī dinā ju par daž ā dā m revolucionā rā m sekā m (joprojā m noš auts pē c kara likumiem kā ienaidnieka spiegs) un nolē mu palū gt atļ auju vī rietim oranž ā vestē ar kaut kā du uzrakstu. Es domā ju, ka tas ir revolucionā rs vai likuma pā rstā vis. Izrā dī jā s, ka tas ir motociklists, angliski viņ š ir vē l sliktā ks par mani, tā pē c pasauca draugu.
Tas bija sliktā kais, kas ar mani notika visa ceļ ojuma laikā , vissliktā kais bija spirā lveida lidojums uz Lomboku, vissliktā kais lidojumā Singapū ra-Bangkoka, kas mū s satricinā ja un kratī ja, lī dz pameta zemi, sliktā kais Transformeros. Universā lajā parkā. Baisī gā k par pirmo snorkeli un troš u vagoniņ u, biedē još ā k par braukš anu pa viļ ņ iem ar vecu laivu, baigā k par tuktuku, beidzot! )
Kā es piekritu? ) Acī mredzot Visums nolē ma uz visiem laikiem atbrī voties no visā m manā m bailē m un skavas.
Beidzot mū s aizveda uz tū ristu ielu, kur debesis un elle ir vienā pudelē , kur cilvē ku tik daudz, ka traucē elpot, kur var nopirkt lē tus T-kreklus, un ne tikai T-kreklus, kur pū lis, uz ielas cep gardas pankū kas ar banā nu un pā rdod daž ā dus augļ us. Kā ds tur bija mango!
Tas, iespē jams, bija centrs)
Kad meita pirka pankū kas, paprasī ju laiku un sapratu, ka mums laiks doties ceļ ā.
Izrē ķ inā jā mies ar motociklistiem un izrā dī jā s, ka sā kotnē ji iztirgotā summa bija viena! 350 batu vietā nā cā s maksā t 700. To negaidī jā m un palikā m gandrī z bez naudas.
Kopumā puiš i strā dā ja vairā k nekā trī s stundas un galu galā pā rsē dinā ja mū s uz taksi, man š ķ iet, ka viņ i nopelnī ja naudu, un mē s notrulinā mies, kad vienojā mies.
Taksometram uz lidostu skaidras naudas nepietika. Un taksometrs jau ir tā vē rts! Mē ģ inā jā m cī tī gi kaulē ties ar taksistu, tas nelī dzē ja. Viņ i sā ka meklē t bankomā tu, un pā rsteidzoš ā kā rtā tas izrā dī jā s ļ oti tuvu.
Š ī tē ma-keš atmiņ a mū s ir pā rņ ē musi visu ceļ ojumu-es pat secinā ju, ka man š ajā vietā ir skava, Kijevā skaidru naudu tikpat kā nelietoju, varbū t laiks tam pievē rst uzmanī bu)
Pankū kas ar banā nu jau ē dā m taksī . Taksists teica- bet problē mas) Pankū kas ir- kaut kas neticams! Noteikti izmē ģ iniet, ja atrodaties š ajā s daļ ā s.
Reģ istrā cija notika rekordī su laiku, pat mums, vismaz divas stundas. Ar š ī m daudzajā m neskaitā majā m reģ istrā cijā m un uzzinot mū su vā rdus, es iemā cī jos sē dē t un gulē t jebkurā vietā , un patieš ā m š ajā garajā komandas ceļ ojumā es atbrī vojos no daudzā m bailē m.
Es novē lu, lai jū su vē lmes piepildā s. Tū lī t un apburoš i!
(Lī dz neprā tam un satriecoš ā s pozā s))
